Este innovador rodillo tándem aúna un novedoso acumulador hidráulico y un vanguardista sistema de recuperación de energía con el motor diésel y el ASPHALT MANAGER para conformar una unidad motriz de alta eficiencia. El rodillo híbrido de apoyo pivotante BW 174 AP reduce el consumo de gasóleo a dos litros por hora y, en consonancia, emite en torno a una cuarta parte menos de CO2. Con la combinación de un filtro de partículas, el catalizador de oxidación y la recirculación de los gases de escape refrigerados, esta máquina de 10 t no requiere tampoco ninguna otra sustancia de funcionamiento adicional, como AdBlue. Este conjunto aporta ventajas tanto para los costes de explotación como para el medio ambiente.

Para el director gerente Roman Kohler, las máquinas de BOMAG, con su metrología inteligente y el control de compactación continuo, cumplen las condiciones esenciales para la digitalización de las obras. "BOMAP es la nueva solución móvil con la que documentamos los resultados de compactación, in situ y en tiempo real. Somos la primera empresa constructora suiza en aplicar la herramienta suplementaria BOMAP Connect. Este elemento, por GPS, conecta en red los dos nuevos rodillos híbridos con todos los demás rodillos. De este modo se genera un mapa completo de la compactación en la obra. La digitalización es una vía pionera para las obras de asfalto medianas y grandes, ya que el software garantiza también un registro de gran valor informativo de todo el proceso de compactación. Por eso, en Probst Maveg ya hemos encargado dos rodillos híbridos adicionales con BOMAP Connect para la próxima temporada de asfaltado", revela Kohler.