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Las heladas, el calor, el tráfico: después de años sometida a estas cargas, incluso la mejor carretera sufre de deformaciones de la calzada, grietas y baches. Y al final llega el momento insoslayable de cambiar (parcialmente) las capas de rodadura del asfalto.
En los proyectos de rehabilitación de carreteras, sobre todo en las rutas con un tráfico intenso, hace falta un equipo potente y muy eficaz de máquinas de construcción de carreteras, con vistas a reducir al mínimo las alteraciones a la movilidad. Las fresadoras en frío son uno de los primeros útiles a los que recurrir a la hora de renovar una calzada.
Numerosos factores deciden la productividad real de estas poderosas máquinas. Los principales son:
Un buen ejemplo del éxito en la implementación de estas exigencias es la rehabilitación de la B 327 a la altura de Forsthaus Remstecken, en octubre del año 2023. El saneamiento tenía como objetivo conservar el núcleo central de esta importante carretera nacional y se hizo necesario porque las capas de asfalto presentaban daños en forma de grietas, hundimientos y deformaciones. Se renovaron las capas superiores del asfalto. Para llevar a cabo esta medida hubo que cerrar completamente el tráfico en algunos tramos, dada la anchura relativamente reducida de esta carretera.
En el marco de este proyecto se utilizó, entre otras máquinas, la fresadora en frío BM 1500/65 de BOMAG. Los datos clave de esta aplicación son impresionantes:
En una jornada, desde las 07:00 h hasta las 17:00 h y con una profundidad de fresado de 12 mm, se retiró la capa de ligante y la de rodadura del asfalto deteriorado. Las cantidades de material que se extrajeron en este breve intervalo imponen: Se arrancaron 420 toneladas de asfalto y 250 toneladas de balasto. En total, se fresó en torno a 300 m3 de material, que se llevaron del emplazamiento 10 camiones. Con las brumas otoñales, las condiciones de visibilidad eran deficientes, sobre todo al comenzar y terminar los trabajos.
Pero dos características, sobre todo, de la fresadora de BOMAG, han contribuido al especial éxito de esta misión:
Primero: Con una anchura de fresado de 1,5 m y 27 t de peso CECE, la fresadora BM 1500/65 de BOMAG alcanza una productividad extraordinaria, sobre todo en la extracción completa de la calzada. La anchura de trabajo de 1.500 mm no presenta restricciones de eficiencia en comparación con las máquinas más grandes.
Con un ancho de vía de 2,75, el uso de la BM1500/65 permite mayores velocidades de fresado con el mismo número de pasadas en comparación con una máquina con un módulo de fresado de 2 m. Las ventajas de esta máquina compacta destacan claramente. La BM 1500/65 ofrece la potencia de una máquina de la clase de 2 metros con un ancho de fresado de tan solo 1.500 mm.
El peso relativamente bajo de la serie BM/65 - en relación con su gran potencia - facilita además los traslados a y de la obra. La fresadora BM 1500/65, con un peso de 27 t y una longitud de solo 11,75 m con la cinta transportadora plegada, se puede cargar sin problemas en un vehículo.
Segundo: La BM 1500/65 se distingue por su concepto de uso, que siempre resulta claro y ayuda al usuario. A esto se añade la buena visibilidad en todas las direcciones gracias al diseño inteligente de la fresadora de BOMAG. La esbelta parte delantera de esta gran fresadora ofrece al conductor durante su trabajo una vista sin trabas del borde de corte, de la placa lateral, de la franja a fresar, de la zona de peligro y de la cinta transportadora. El diseño plano de la parte trasera contribuye también a una mejor visibilidad y, por lo tanto, a una mayor seguridad en las maniobras. La fresadora cuenta con un puesto de mando aislado de las vibraciones. El conductor puede permanecer de pie sobre una superficie con una amortiguación adicional. En conjunto, todo ello permite trabajar de forma efectiva y casi sin fatiga.
La máquina utilizada en la carretera B 327 estaba equipada adicionalmente con el pack "Advanced Night Package" que complementa los 37.700 lúmenes de la iluminación estándar con otros 142.750 lúmenes más. Convierte, literalmente, la noche en día.
Por sus formas estilizadas y, sobre todo, por el radio de giro de tan solo 1,7 m, la BM 1500/65 tiene una especial capacidad de maniobra. El ángulo de giro de 130° , junto con el radio de fresado más reducido de la clase de 650 CV, facilitan la navegación y la carga de los camiones, incluso en pequeñas rotondas y en curvas cerradas.
En las obras de la B 327 en Forsthaus Remstecken, la BM 1500/65 desplegó al máximo su potencia y ventajas. Por supuesto, esta fresadora en frío de diseño tan inteligente, también se presta para muchísimas otras aplicaciones.
¿De qué máquina se trata? Con la fresadora grande BM 1500/65, BOMAG ha creado un hito en la categoría de 650 CV. Hace patente una especial eficiencia con su enorme rendimiento de trabajo de hasta 22 metros por minuto. La perfecta sintonía entre las dimensiones de la máquina, la potencia de fresado, la capacidad de maniobra y el confort de manejo la convierten en la solución más rentable para los proyectos de rehabilitación y ampliación.
A continuación, presentamos una serie de características que demuestran a las claras las grandes capacidades de la BM 1500/65
Todas estas ventajas y características jugaron un importante papel en la B327. Un ancho de trabajo óptimo, potencia, capacidad de maniobra, flexibilidad, seguridad y confort actuaron en conjunto para obtener unos perfectos resultados de trabajo. Una jornada exitosa en el camino a una rehabilitación rápida, rentable y de alta calidad de una carretera nacional, que, ahora y por muchos años, vuelve a estar disponible para su fin previsto.
