cockpitview here

Stabilizator doczepny BOMAG RS 250: Doskonałe współdziałanie w klasie ciągników do 300 KM.

Wydajność prawie bez końca.

Napęd łańcuchowy po obu stronach zapewnia przenoszenie mocy.

Jednorodna obróbka z wtryskiem wody.

Opcjonalnie dostępny jest wtrysk wody bezpośrednio do komory mieszania.

Najnowocześniejsza technologia dla szybkiego serwisowania.

Dłuta i uchwyty można wymieniać szybko i nawet pojedynczo.

Wyjątkowo odporna dzięki stali trudnościeralnej.

Pokrywa wykonana ze stali o twardości 400 HB (twardość Brinella).

Stabilizator i recykler

Stabilizator doczepny BOMAG RS 250: Doskonałe współdziałanie w klasie ciągników do 300 KM.

Masa 4.450 kg

Szerokość robocza 2.520 mm

Informacja

Overview

Najprostsza droga do frezowania, mieszania i stabilizacji.

Moc silników nowoczesnych ciągników jest imponująca: Takie maszyny mogą być dziś wykorzystywane również do ciężkich prac ziemnych. Stabilizator doczepny może być napędzany bezpośrednio przez tylny wał odbioru mocy. Zalety tej kombinacji są oczywiste: niska wartość inwestycji, system jest bardzo lekki i zwrotny, ciągnik może wykonywać również inne zadania na placu budowy i ma dzięki temu wysoki wskaźnik wykorzystania przez cały rok.

Stabilizacja jest często najrozsądniejszym, a czasem jedynym rozwiązaniem, zarówno z ekonomicznego, jak i ekologicznego punktu widzenia. Ustawa o gospodarce obiegowej mówi, że nie należy wywozić ziemi, która może być ponownie wykorzystana na placu budowy. W przypadku stabilizacji nie jest konieczna wymiana gruntów nienośnych. W tym procesie mieszanie spoiwa (proces mieszania budowlanego, mixed-in-place) usuwa wilgoć z materiału i w ten sposób poprawia właściwości zagęszczania i nośność. Dzięki domieszce cementu nawet grunty nienośne mogą stać się nośne.

Zwłaszcza na mniejszych budowach kombinacja ciągnika ze stabilizatorem doczepnym jest coraz bardziej celowa. Zespoły frezujące i stabilizujące stanowią idealne uzupełnienie floty firm budowlanych i usługowych zajmujących się robotami ziemnymi lub wymianą gruntu.

Udostępnij stronę:

Poproś o ofertę otrzymasz niewiążącą ofertę

Dokumenty

Datasheet Datasheet_RS250_PRE91020010_SA

Brochure Brochure_RS250_PRE107354_2110

Pokaż wszystkie

Galeria

W skrócie

Obszary zastosowania

Stabilizacja i recykling wzmacnia podłoże i umożliwia wymianę uszkodzonych warstw bitumicznych nawierzchni dróg.

Stabilizatory doczepne BOMAG nadają się szczególnie do mniejszych projektów budowlanych, do budowy dróg i ścieżek oraz do wykonywania nasypów i wypełnień.

Ciągnik może być celowo wykorzystywany do wielu zastosowań jako maszyna pociągowa do rozsypywaczy lepiszcza, beczek na wodę czy stabilizatorów doczepnych. Stabilizator doczepny może być stosowany do mieszania spoiw, stabilizowania i ulepszania nienośnych podłoży.

Układ napędowy jest przystosowany do wałów odbioru mocy o standardowym wymiarze (1¾ cala). Wymagana prędkość obrotowa na wejściu wynosi 1000 obr./min.

Stabilizator doczepny BOMAG RS 250 przeznaczony jest do stosowania z ciągnikami o mocy od 200 KM do 300 KM i doskonale nadaje się do budowy dróg czy do wykonywania nasypów i wypełnień.

Trzypunktowy zaczep (kategoria 3 lub 4) ułatwia podłączenie do ciągnika. Hydrauliczny łącznik dolny umożliwia łatwą i zmienną regulację głębokości frezowania. Moc jest przenoszona na wirnik przez wał odbioru mocy, przekładnię i obustronny napęd łańcuchowy w kąpieli olejowej.

Stabilizator doczepny RS 250 jest opcjonalnie dostępny z wtryskiem wody bezpośrednio do komory mieszania. Dzięki temu można zawsze wprowadzić dokładną ilość wody potrzebną do reakcji cementu. System zapewnia równomierne rozprowadzenie wody na całej szerokości frezowania (do 500 l/min).

Dzięki mocnemu napędowi łańcuchowemu BOMAG RS 250 osiąga głębokość frezowania do 40 cm. Szerokość robocza stabilizatora doczepnego wynosi 2,5 m.

Podobnie jak w przypadku dużych stabilizatorów BOMAG, również w RS 250 zastosowano jedyny w swoim rodzaju system wymiennych uchwytów BMS 15L. Dłuta i uchwyty dłut można w razie potrzeby szybko i pojedynczo wymienić. Zaleta: bardzo krótkie czasy serwisowania. System ten charakteryzuje się niskim zużyciem i długą żywotnością.

Najnowocześniejsza technologia dla szybkiego serwisowania.

Dzięki dłutom frezującym o średnicy trzonu 22 mm frezarka jest dobrze przystosowana do szerokiego zakresu zastosowań. Można ją stosować z wariantami dłuta BRT 04 (np. do gruntów spoistych), BRT 02 (np. do żwiru i podłoży piaszczystych) oraz BRT 01 (również do asfaltu).

Komora mieszania jest szczególnie wytrzymała. Pokrywa wykonana jest w całości z odpornej na ścieranie stali o twardości 400 HB (twardość Brinella). Duża, hydraulicznie regulowana klapa tylna umożliwia łatwe dostosowanie poziomu rozdrabniania i klasy mieszania.

Wyjątkowo odporna dzięki stali trudnościeralnej.

Dokumentacja

Dokumenty

Datasheet Datasheet_RS250_PRE91020010_SA

Brochure Brochure_RS250_PRE107354_2110

Konserwacja

Konserwacja: Łatwy dostęp: gotowe w mgnieniu oka.

Wszystkie punkty konserwacji są łatwo dostępne. Duże drzwi serwisowe z prostymi zamkami umożliwiają efektywną konserwację.

Pomoc

Jakość to najlepsza ochrona Twojej inwestycji.

Kiedy widzisz na maszynie nazwę BOMAG, możesz oczekiwać realnej jakości. Dotyczy to zarówno oryginalnych części zamiennych, jak i naszego serwisu. Wybierając BOMAG, za każdym razem wybierasz najwyższą jakość. Oryginalne części i serwis gwarantują ochronę Twojej inwestycji. Zapewniają one 100% mocy i dyspozycyjności maszyn – a w ostatecznym rozrachunku produktywność i efektywność ekonomiczną Twojej firmy. BOMAG oferuje szeroką gamę produktów serwisowych pozwalających wyeliminować przestoje.

Dowiedz się więcej