Frezarka do obróbki na zimno

Frezarki do obróbki na zimno: Nadeszła przyszłość frezowania na zimno.

Dzięki zwartej konstrukcji i doskonałej widoczności frezarki BOMAG idealnie nadają się do selektywnego frezowania nawierzchni dróg i podłóż w ograniczonych warunkach pracy.

Jednak frezarki drogowe BOMAG mogą również wykorzystać swoje mocne strony na autostradach lub lotniskach. Pod względem łatwości konserwacji i technologii frezowania firma BOMAG w ostatnich latach wielokrotnie wyznaczała nowe standardy techniczne dla dzisiejszych wysokowydajnych frezarek.

Show less

Broszura Product-Overview-Asphalt_PRE101013_2303

Frezarki do obróbki na zimno firmy BOMAG są zoptymalizowane do remontów dróg.

Podczas remontu drogi frezowanie na zimno jest zwykle pierwszym etapem pracy: warstwy asfaltu, betonu lub żwiru są usuwane warstwa po warstwie poprzez selektywne frezowanie. Nawierzchnia drogi jest usuwana przez wirnik wyposażony w wiele frezów z okrągłym trzpieniem. Odbywa się to w zamkniętej komorze frezowania, tzw. skrzyni frezującej frezarki drogowej. Zmielony materiał można natychmiast załadować przenośnikiem taśmowym na pojazd ciężarowy. Po frezowaniu na zimno zamiatarka usuwa ostatnie pozostałości frezowanego materiału z frezowanego toru. Oczyszczony tor tworzy zgodną z profilem podstawę dla nowej instalacji warstwy wiążącej i nawierzchni o jednolitej grubości.

Frezowanie na zimno lub, inaczej mówiąc, frezowanie asfaltu wyparło technologię frezowania na gorąco pod koniec lat 70., znacznie zmniejszając zapotrzebowanie na energię i koszty. Obecnie frezarki drogowe BOMAG mogą być wykorzystywane do prac utrzymaniowych, takich jak frezowanie deformacji, prace naprawcze w ramach usuwania kolein na dłuższych odcinkach oraz do odnawiania całej szerokości jezdni z późniejszym układaniem nawierzchni i warstw wiążących.

Frezarki do asfaltu są wyposażone w najnowszą technologię frezowania i wyrównywania.

BOMAG oferuje frezarki do obróbki na zimno w różnych klasach. Małe frezarki o szerokości roboczej od 0,3 m do 1,0 m są oferowane jako urządzenia doczepne, montowane od tyłu. Segment kompaktowych frezarek obejmuje modele o szerokości 1,0 m, 1,2 m i 1,3 m. Są one zaprojektowane jako czołowe urządzenia doczepne. Firma BOMAG ma w swoim portfolio produktów również duże frezarki: szerokość robocza zaczyna się tutaj od 1,5 m i sięga aż do 2,2 m w przypadku największych frezarek do pracy na zimno. Duże frezarki do asfaltu są zwykle obsługiwane przez operatora maszyny i pracownika na ziemi. Pracownik na ziemi jest tu odpowiedzialny między innymi za jakość frezowanej powierzchni. W przypadku frezarek do asfaltu głębokość frezowania jest regulowana na kolumnach podnoszących. Precyzyjne czujniki określają położenie powierzchni referencyjnej. Taśma zrzutowa we wszystkich modelach BOMAG może być obracana na bok w celu elastycznego załadunku.

Frezowanie na zimno z inteligentną technologią.

Wszystkie frezarki do obróbki na zimno BOMAG są wyposażone w zapas wody, zasilający instalację zraszania wodą. Woda jest używana do chłodzenia dłut frezujących podczas frezowania, zapewniając tym samym zmniejszenie ich zużycia. Ponadto rozpylona mgiełka wiąże część pyłu znajdującego się już w komorze frezowania.

System ION DUST SHIELD jest opcjonalnie dostępny do frezarek kompaktowych i dużych frezarek.

Frezarki drogowe BOMAG z systemem ION DUST SHIELD potrafią jeszcze więcej: technologia opracowana przez firmę BOMAG redukuje emisję drobnego pyłu o ponad 80 procent. Dzięki technologii ION DUST SHIELD drobny pył nie jest filtrowany, lecz przekształcany ładunkami elektrostatycznymi w pył gruboziarnisty.

Decydującym czynnikiem wpływającym na wydajność frezarki do asfaltu są dłuta i system uchwytów.

Wymagana jest maksymalna wydajność frezowania przy najniższym możliwym zużyciu narzędzia. BOMAG koncentruje się na zoptymalizowanej geometrii bębna frezującego i długiej żywotności wszystkich podzespołów swoich frezarek drogowych. W rezultacie bębny frezujące nie tylko osiągają dłuższy czas pracy, ale także zapewniają płynniejszą pracę i tym samym niskie wibracje podczas frezowania. Redukuje to czas obsługi i obniża koszty eksploatacji.