Nie jesteś użytkownikiem? Skontaktuj się z dealerem i utwórz konto
Dostęp tylko dla zarejestrowanych firm
The exchangeable plates in the mixing chamber have a Brinell hardness of 540.
Very large rotor for a high cutting speed.
Two four-part power belts provide effective power transmission.
Hood made of steel with 400 HB (Brinell hardness).
Cutters and holders can be replaced quickly and separately.
Coupling to the tractor is via the 3-point hitch.
Stabilizator i recykler
Moc silników nowoczesnych ciągników jest imponująca: Takie maszyny mogą być dziś wykorzystywane również do ciężkich prac ziemnych. Stabilizator doczepny może być napędzany bezpośrednio przez tylny wał odbioru mocy. Zalety tej kombinacji są oczywiste: niska wartość inwestycji, system jest bardzo lekki i zwrotny, ciągnik może wykonywać również inne zadania na placu budowy i ma dzięki temu wysoki wskaźnik wykorzystania przez cały rok.
Stabilizacja jest często najrozsądniejszym, a czasem jedynym rozwiązaniem, zarówno z ekonomicznego, jak i ekologicznego punktu widzenia. Ustawa o gospodarce obiegowej mówi, że nie należy wywozić ziemi, która może być ponownie wykorzystana na placu budowy. W przypadku stabilizacji nie jest konieczna wymiana gruntów nienośnych. W tym procesie mieszanie spoiwa (proces mieszania budowlanego, mixed-in-place) usuwa wilgoć z materiału i w ten sposób poprawia właściwości zagęszczania i nośność. Dzięki domieszce cementu nawet grunty nienośne mogą stać się nośne.
Zwłaszcza na mniejszych budowach kombinacja ciągnika ze stabilizatorem doczepnym jest coraz bardziej celowa. Zespoły frezujące i stabilizujące stanowią idealne uzupełnienie floty firm budowlanych i usługowych zajmujących się robotami ziemnymi lub wymianą gruntu.
Please enable the use of cookies to view this content
Stabilizacja i recykling wzmacnia podłoże i umożliwia wymianę uszkodzonych warstw bitumicznych nawierzchni dróg.
Stabilizatory doczepne BOMAG nadają się szczególnie do mniejszych projektów budowlanych, do budowy dróg i ścieżek oraz do wykonywania nasypów i wypełnień.
Ciągnik może być celowo wykorzystywany do wielu zastosowań jako maszyna pociągowa do rozsypywaczy lepiszcza, beczek na wodę czy stabilizatorów doczepnych. Stabilizator doczepny może być stosowany do mieszania spoiw, stabilizowania i ulepszania nienośnych podłoży.
Również płyty boczne wraz z płozami zostały zaprojektowane jako szczególnie grube i wytrzymałe. A komora mieszania jest dodatkowo wyposażona od wewnątrz w wymienne płyty zużywalne. Twardość Brinella tych 18 płyt wynosi 540.
Stabilizator doczepny RS 300 jest opcjonalnie dostępny z wtryskiem wody bezpośrednio do komory mieszania. Dzięki temu można zawsze wprowadzić dokładną ilość wody potrzebną do reakcji cementu. System zapewnia równomierne rozprowadzenie wody na całej szerokości frezowania (do 500 l/min).
Dzięki specjalnej geometrii i rozmieszczeniu podwójne dłuta dają efekt łopaty: Podobnie jak w przypadku krawędzi łopaty, silnie spoiste grunty należy najpierw „naciąć”, a następnie dobrze wymieszać.
Najmocniejszy model BOMAG przeznaczony jest do współpracy z ciągnikami o mocy od 300 KM do 450 KM. Stabilizator doczepny RS 300 należy do najmocniejszych w swojej klasie i nadaje się również do większych zastosowań w stabilizacji, ulepszaniu podłoża i budowie dróg.
Bardzo duży wirnik o średnicy prawie 1,5 m zapewnia wysoką prędkość skrawania. Pojemnik z taśmą nie jest ciągnięty przez mieszany materiał. Jednocześnie długie uchwyty narzędzi umożliwiają uzyskanie bardzo dużej prędkości posuwu w gruncie spoistym lub mniejsze zużycie paliwa przy niższych prędkościach obrotowych.
Dzięki mocnym pasom napędowym BOMAG RS 300 może osiągać głębokość frezowania do 50 cm. Szerokość robocza stabilizatora doczepnego wynosi 2,5 m.
Układ napędowy jest przystosowany do wałów odbioru mocy o standardowym wymiarze (1¾ cala). Przy maksymalnej głębokości frezowania wał odbioru mocy musi pokonać kąt tylko 5 stopni. Wymagana prędkość obrotowa na wejściu wynosi 1000 obr./min.
Komora mieszania jest szczególnie wytrzymała. Pokrywa wykonana jest w całości z odpornej na ścieranie stali o twardości 400 HB (twardość Brinella). Duża, hydraulicznie regulowana i zawieszona bardzo wysoko klapa tylna umożliwia łatwe dostosowanie poziomu rozdrabniania i klasy mieszania.
Zastosowano podwójny system wymiany dłut oraz bardzo duże dłuta o średnicy 25 mm. Podstawa systemu uchwytów jest przykręcana. Każdy element może zostać szybko wymieniony. Zaleta: bardzo krótkie czasy serwisowania.
Trzypunktowy zaczep (kategoria 3 lub 4) ułatwia podłączenie do ciągnika. Dzięki hydraulicznemu łącznikowi górnemu można zawsze perfekcyjnie skorygować nachylenie, a głębokość frezowania można następnie łatwo i płynnie zmieniać hydraulicznie za pomocą niezależnie regulowanych płyt bocznych. Moc jest przenoszona na wirnik przez wał odbioru mocy, przekładnię i dwa czteroczęściowe obustronne pasy napędowe (Power Belts).
Maszyna BOMAG RS 300 z dużymi, bardzo odpornymi na złamania i szczególnie trwałymi dłutami frezującymi o średnicy trzonka 25 mm jest idealnie przygotowana do szerokiego zakresu zastosowań.
Wszystkie punkty konserwacji są łatwo dostępne. Duże drzwi serwisowe z prostymi zamkami umożliwiają efektywną konserwację.
Kiedy widzisz na maszynie nazwę BOMAG, możesz oczekiwać realnej jakości. Dotyczy to zarówno oryginalnych części zamiennych, jak i naszego serwisu. Wybierając BOMAG, za każdym razem wybierasz najwyższą jakość. Oryginalne części i serwis gwarantują ochronę Twojej inwestycji. Zapewniają one 100% mocy i dyspozycyjności maszyn – a w ostatecznym rozrachunku produktywność i efektywność ekonomiczną Twojej firmy. BOMAG oferuje szeroką gamę produktów serwisowych pozwalających wyeliminować przestoje.
Dowiedz się więcej
Podaj swoją lokalizację
