BW 154 AP-5 AM: Walec tandemowy z ławą skrętną. Do budowy dróg dziś i w przyszłości.

Wszystkie funkcje walca tandemowego można teraz ustawiać, obsługiwać i kontrolować, korzystając z dziesięciocalowego, indywidualnie konfigurowalnego wyświetlacza dotykowego o wysokiej rozdzielczości.
Nawigacja w obszarze menu jest bardzo prosta. Wszystkie ustawienia są doskonale czytelne, a ich wizualizacja jest przejrzysta i zrozumiała.

Dokładne rozmieszczenie poszczególnych przełączników nie jest przypadkowe i wynika z precyzyjnej analizy. Funkcje szczególnie często wykorzystywane w codziennej pracy zostały umieszczone jak najbliżej siebie.
Wszystko, co ważne, znajduje się w zasięgu ręki. W walcu tandemowym z myCOCKPIT nie trzeba sięgać daleko.

Aby zapewnić jak najlepszą widoczność, dostępne są opcjonalne podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne, cztery dodatkowe lusterka (w kabinie i na ramie tylnej) oraz różne systemy kamer (pasywne i aktywne).

Walce BW 154 AP-5 i BW 174 AP-5 zostały wyróżnione znakiem jakości AGR przez stowarzyszenie Aktion Gesunder Rücken e.V. (kampania na rzecz zdrowych pleców) – jako pierwsze maszyny budowlane w historii.
Certyfikacji poddana została cała maszyna, niezależnie od wybranego wyposażenia. Zakup może być poświadczony jako działanie prozdrowotne.

Elementy sterujące są tu optymalnie umieszczone, indywidualne możliwości regulacji zapewniają każdemu operatorowi prostą i wygodną pozycję siedzącą.
Amortyzowany fotel można dostosować do wagi kierowcy, a kabina jest odłączona i zamontowana na amortyzatorach drgań – czynnikach zapewniających znacznie mniejsze wstrząsy i wibracje.

Maszyny wyposażone w dostępny opcjonalnie pakiet oświetlenia mają również funkcję „follow-me-home”.
Przy korzystaniu z tej funkcji dwa reflektory po bokach kabiny z przodu pozostają aktywne jeszcze przez jakiś czas po wyłączeniu maszyny, oświetlając drogę operatora przez plac budowy.

Obcinak do krawędzi w walcu tandemowym można wymienić wyjątkowo szybko. Wystarczy odkręcić lub przykręcić tylko trzy śruby.
Jeśli maszyna ma współpracować z rozsypywaczem grysu, jest on również bardzo szybko gotowy do pracy. Wszystkie połączenia są łatwo dostępne z boku.

Szyby nowej generacji walców BOMAG są wyjątkowo duże i sięgają jednocześnie daleko w dół.Operator walca widzi krawędź bębna z bocznej pozycji siedzenia przy zamkniętym oknie. Ma bardzo dobry przegląd sytuacji, co zwiększa bezpieczeństwo na placu budowy wokół walca.

Dzięki opcjonalnemu monitorowi, umieszczonemu u góry w tylnej części kabiny, operator walca może kontrolować wszystkie parametry zagęszczania nawet podczas cofania.

Warstwa nośna, wiążąca, kryjąca, łatwo zagęszczalna czy trudna do zagęszczenia, jak w przypadku SMA czy asfaltów niskotemperaturowych – to bez większego znaczenia, gdyż amplituda jest automatycznie dostosowywana do już uzyskanego zagęszczenia.
Pozwala to uniknąć niepotrzebnych przejazdów lub przeskoków bębna. Dzięki zintegrowanemu pomiarowi wartości EVIB postęp zagęszczania jest zawsze przejrzysty dla operatora.

Zraszanie utrzymuje bęben w stanie zwilżenia. Zapobiega to przywieraniu gorącego asfaltu do bębna. W codziennym użytkowaniu na placu budowy i dla jakości dróg kluczowe jest, aby dysze zraszaczy nie ulegały zatykaniu.
Konwencjonalne systemy wykorzystują dodatkowy filtr – w przypadku BOMAG innowacyjne, specjalnie ukształtowane wnętrze dyszy zapewnia zatrzymywanie tylko minimalnej ilości zanieczyszczeń. Kształt komory tworzy wir powodujący wypłukiwanie osadów.
Walce BOMAG z serii AP-5 są standardowo wyposażone w ten system od jesieni 2025 roku. Starsze maszyny można poddać modernizacji.

Również doskonała jest widoczność na powierzchnię bębna. Chronione przed wiatrem dysze układu zraszania wodą znajdują się w bezpośrednim polu widzenia operatora maszyny.
Dzięki temu widzi on od razu, czy zraszanie rzeczywiście działa, i może wcześnie interweniować, zanim zbyt suchy bęben doprowadzi do ewentualnego pogorszenia jakości pracy.

Ciężki walec tandemowy jest wyposażony w dwie zdublowane pompy wody. Duży zbiornik wody jest umieszczony pod kabiną. Zapewnia to niskie położenie środka ciężkości. Można go napełniać z obu stron z prędkością do 200 l/min, przy czym całkowite napełnienie trwa cztery minuty.
Aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przez mróz, można w bardzo prosty sposób, naciskając jeden przycisk, wypłukać płynem niezamarzającym pozostałości wody (po spuszczeniu wody ze zbiornika) z rur, węży i dysz.

Fotel kierowcy można przesuwać na boki i obracać. Nie ma już potrzeby zdejmowania ręki z kierownicy podczas skręcania, ponieważ przycisk odblokowujący obrót fotela znajduje się bezpośrednio na kierownicy.
W prawo możliwy jest obrót o 180 stopni, a w lewo o 90 stopni. Jako opcja dostępny jest fotel komfortowy z zawieszeniem pneumatycznym, ogrzewaniem i wentylacją oraz dodatkowymi opcjami regulacji.

Do kabiny prowadzą bardzo duże, antypoślizgowe schody. W wielu miejscach są uchwyty ułatwiające wsiadanie i bezpieczne serwisowanie maszyny.
Duże boczne zaczepy do mocowania są rozmieszczone w taki sposób, że maszynę można zabezpieczać z poziomu podłoża.

Nie tylko okna, ale cała kabina ma duże wymiary. Wszędzie ukryte są schowki. W zestawie znajdują się uchwyty na napoje oraz bezpieczne miejsce na przenośną lodówkę.
Podłoga kabiny jest całkowicie zamknięta, co sprawia, że utrzymanie jej w czystości jest wyjątkowo łatwe. Jeśli więc naprawdę chcesz, możesz nawet położyć dywan w kabinie. W ten sposób BOMAG z zestawem myCOCKPIT staje się ulubionym miejscem pracy.

Szyby boczne mogą teraz być zawsze zamknięte. Klimatyzacja w kabinie działa wtedy bez żadnych problemów. Przyjemna temperatura 21 °C od wczesnego rana do popołudnia to żaden kłopot.
Wymaganą temperaturę można ustawić w układzie automatycznej klimatyzacji. A co najlepsze: dzięki przemyślanemu rozmieszczeniu licznych otworów wentylacyjnych szyby nie ulegają zaparowaniu.

Alternatywnie operator maszyny może nadal sterować walcem w konwencjonalny sposób przyciskami w podłokietnikach.
Dodatkowy przycisk obrotowy na dźwigni jazdy umożliwia nawigację i wybór funkcji na wyświetlaczu. Dźwignia jazdy i kierownica tworzą tutaj jedną całość z fotelem.

Reflektory robocze są zamontowane na ramie i na dachu. Opcjonalnie dostępne jest oświetlenie krawędzi bębna oraz oświetlenie boczne.
Łączniedo 16 reflektorów w technologii LED zapewnia oświetlenie obszaru roboczego tak jasne, jak w dzień. W tym walcu tandemowym podświetlane są również przełączniki w kokpicie.