Manuels Arbeitsplatz ist besonders ergonomisch gestaltet: Der drehbare Fahrersitz und die Bedienelemente bilden hier eine Einheit. Der Joystick ist auf der Armlehne positioniert, der Sitz kann seitlich komplett ausgeschwenkt werden. In der ausgeschwenkten Position und bei wechselhaftem Wetter – so wie jetzt im November – bietet die durchdachte Kabinenkonstruktion mit hydraulisch ausklappbarem Seitendach den perfekten Schutz. Trotz zwischenzeitlich doch noch einmal einsetzendem Nieselregen: Manuel sitzt an diesem Morgen im Trockenen und hat trotzdem immer beste Sicht: auf die Maschinenkante, in den Kübel, auf die Schnecke, die Bohle, auf den gesamten Materialfluss – und natürlich runter ins Tal, wo eine weitere Baustelle die Szenerie prägt: Der nahezu abgeschlossene Wiederaufbau der durch die verheerende Flut am 14. Juli 2021 fast vollständig zerstörten Ahrtalbahn.
Das Team kommt voran. Der BF 350 C- 5 und der Einbau laufen problemlos. Hinter dem Fertiger verdichten zwei leichte BOMAG Tandemwalzen. Die BW 100 AD-5 wird von Ferhad Habash pilotiert. Er lebt seit vielen Jahren in Deutschland, und ist, so erzählt er nicht ohne Stolz, schon in seiner alten Heimat Syrien BOMAG Walze gefahren. Seine Maschine, eine Walze der 5. Generation, ist mit dem ECONOMIZER ausgestattet. Der ECONOMIZER identifiziert bereits optimal verdichtete Bereiche, aber auch die Schwachstellen im Untergrund. Der Walzenfahrer weiß so genau, was wann wo noch zu tun ist. Die Gefahr einer Überverdichtung kann so vermieden und die Anzahl der Überfahrten um bis zu 25 % reduziert werden.
