Ces rouleaux tandems innovants sont équipés d’un système de récupération énergétique hydraulique et forment ainsi avec le moteur diésel et ASPHALT MANAGER une unité motrice ultra performante. Le rouleau hybride à pivots BW 174 AP diminue la consommation diésel de deux litres par heure ainsi que les valeurs de CO2 d’un quart. Combinant un filtre à particules, un catalyseur d’oxydation et la recirculation des gaz d’échappement avec refroidisseur, les engins de 10 tonnes se passent de consommables supplémentaires tels qu’AdBlue. Cela se retrouve immédiatement sur les coûts d’exploitation tout en préservant l’environnement.

Pour le Directeur Roman Kohler, les engins BOMAG dotés de technologies de mesure intelligentes et du contrôle de compression sur toute la superficie sont essentiels à la numérisation des chantiers. « BOMAP est une nouvelle solution mobile qui documente en temps réel le compactage obtenu directement sur le chantier. En tant que première entreprise de construction suisse, nous misons en outre sur le complément BOMAP Connect. Les nouveaux rouleaux hybrides sont raccordés avec les autres rouleaux via GPS. Ils génèrent ainsi une carte de compactage complète du chantier. La numérisation est un facteur clé de la réussite des moyens et gros chantiers d’enrobage car le logiciel garantit aussi un enregistrement de l’ensemble du processus de compactage. C’est pourquoi chez Probst Maveg, nous avons commandé deux autres rouleaux hybrides équipés de BOMAP Connect », explique Kohler.