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Projetos de sucesso
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Em setembro de 2026, a principal categoria do automobilismo deverá passar por aqui: no nordeste de Madri, não muito longe do aeroporto, mais precisamente no distrito de Barajas, está sendo construído o Circuito de Madring. O novo “Madring” apresenta uma característica muito especial: a pista híbrida utiliza as vias já existentes do centro de exposições e passa por novos trechos permanentes.
A construção de uma pista de corrida representa o mais alto nível da construção de estradas de asfalto, pois, ao contrário das vias públicas, as tolerâncias permitidas aqui são de apenas alguns milímetros. É fundamental evitar que os carros de corrida percam aderência a 300 km/h. Os requisitos para o asfalto são: aderência suficiente para altas velocidades em curvas e máxima aceleração, resistência às cargas mecânicas extremas e o mais alto grau de homogeneidade.
Um consórcio formado pela Acciona e pela Eiffage é responsável pela pavimentação das camadas de fundação, de ligante e de acabamento. As máquinas para o trabalho final de compactação são fornecidas pela BOMAG Ibérica. A equipe de pavimentação conta com suporte prático diretamente no local. O conhecimento e a experiência dos especialistas da BOMAG contribuem para atender aos elevados requisitos de qualidade do asfalto. A instalação e a utilização do BOMAP — um aplicativo para o controle de compactação em toda a área, que funciona em smartphones e tablets Android convencionais — também ficaram a cargo de um técnico de serviço de assistência da BOMAG no início da pavimentação.
O BOMAP está instalado em todas as máquinas. Durante todo o processo de compactação, é necessário obter os melhores resultados possíveis. O que é especialmente importante: com o BOMAP, é possível documentar os principais valores característicos do processo de compactação.
O asfalto da pista de corrida tem que resistir às forças extremas durante a aceleração e a frenagem. Aqui em Madri, é utilizada uma mistura especial de mástique de gravilha. A planicidade exigida é um dos maiores desafios: a tolerância permitida é de apenas 2 mm em 4 metros.
Na fase de planejamento prévio, foram definidas as especificações do projeto: para as matérias-primas utilizadas, a composição exata da mistura, os processos de trabalho e também a garantia da qualidade. Essas especificações foram acordadas com a Federação Internacional de Automobilismo e são monitoradas no local. No material de pavimentação, a textura especial garante uma estrutura estável dos agregados e máxima aderência. A textura foi definida de modo a proporcionar aderência suficiente mesmo em condições de pista molhada.
Essa mistura asfáltica precisa ser compactada muito rapidamente, e uma coisa é certa: não pode haver compactação excessiva em nenhum ponto, pois isso provoca a fragmentação dos agregados e faz com que o asfalto perca seu atrito interno. O asfalto ficaria mais plástico e deformável, tornando-se mais suscetível a fissuras e deformações. As máquinas da BOMAG assumem o desafiador trabalho de compactação final. Até seis compactadores vibratórios tandem com eixo pivô da série AP-5 trabalham simultaneamente.
Em cada um dos compactadores pesados da BOMAG está instalado o BOMAP, o aplicativo inteligente para o controle de compactação em toda a área (FDVK — “flächendeckende Verdichtungskontrolle”). O BOMAP oferece acesso a diversos dados relevantes para o processo de compactação: valor EVIB, frequência, amplitude, temperatura, velocidade do compactador, sentido de marcha. E, no canteiro de obras, o BOMAP funciona como um sistema de navegação para o motorista do compactador. O aplicativo gera um mapa de compactação em tempo real do canteiro de obras. O motorista identifica imediatamente onde o asfalto já foi compactado de forma ideal ou se são necessárias mais passagens. Assim, o trabalho de compactação pode ser realizado de maneira particularmente uniforme — em toda a área.
As passagens são realizadas em perfeita harmonia. O BOMAP simplifica muito o controle de compactação em toda a área do canteiro de obras. E o diferencial: o aplicativo funciona sem hardware adicional e pode ser utilizado imediatamente após a instalação. E, graças ao BOMAP Connect, não é apenas registrado o trabalho de compactação de uma única máquina. O BOMAP Connect permite o monitoramento em rede de todas as máquinas envolvidas no processo de compactação.
Além disso, cada um desses avançados compactadores da Alemanha está equipado com o ASPHALT MANAGER. Com o ASPHALT MANAGER e graças à amplitude continuamente variável, os rolos compressores BOMAG podem trabalhar com mais potência e mais suavidade do que os sistemas convencionais na pavimentação asfáltica. Com a máxima flexibilidade, eles alcançam o melhor desempenho possível.
O operador precisa apenas selecionar a camada a ser compactada — o compactador vibratório tandem faz o restante. A amplitude se adapta sempre à compactação já alcançada. Assim, é possível evitar saltos repentinos e a compactação excessiva resultante.
Dessa forma, os requisitos de qualidade exigidos na construção desta pista de corrida podem ser alcançados de maneira particularmente rápida e eficiente. O número de passagens deve ser reduzido ao estritamente necessário. Graças ao controle dependente do sentido de marcha do oscilador direcional, a “formação de ondas” é reduzida simultaneamente, uma vez que o material é puxado para baixo do tambor.
O BOMAP e o ASPHALT MANAGER conquistaram os motoristas dos compactadores e os responsáveis pelo projeto. E há ainda outro recurso do qual os motoristas dos compactadores não vão mais querer abrir mão no futuro: o myCOCKPIT — o conceito de operação e os equipamentos da cabine dos compactadores vibratórios tandem pesados e com eixo pivô da BOMAG.
myCOCKPIT permite resultados de trabalho de alta qualidade. A máquina exibe o que é correto. Na tela sensível ao toque, os principais ajustes da máquina e os valores de medição podem ser visualizados imediatamente. O progresso da compactação — tanto o atual quanto o dos últimos 25 metros — também é apresentado claramente, de forma gráfica e como valor EVIB.
Além disso, a tela sensível ao toque permite acesso rápido e direto a todas as funções importantes da máquina. Os menus e indicações são autoexplicativos. Os ajustes recomendados já estão pré-selecionados. Além disso, cada usuário pode personalizar a interface de usuário de acordo com suas preferências e com cada situação no canteiro de obras. Assim, o myCOCKPIT torna o trabalho diário ainda mais fácil.
A pavimentação asfáltica exigiu o mais alto nível de precisão e o cumprimento de um cronograma rigoroso. Em setembro de 2026, o mundo inteiro do automobilismo estará de olho em Madri. O traçado da pista promete velocidades extremamente altas e trechos únicos no calendário de corridas. O ponto alto e icônico será a curva íngreme “La Monumental”. Com quase 550 metros de extensão e uma inclinação transversal máxima de 24%, ela representará um desafio de alta velocidade com duração de seis segundos.
Aqui, o asfalto foi compactado em “marcha de cachorro”. Devido às suas características construtivas, somente os compactadores vibratórios tandem com eixo pivô podem realizar a compactação em marcha de cachorro. Nesse modo de trabalho, as faixas dos tambores se sobrepõem apenas parcialmente. Com isso, a área de contato do compactador é maximizada e a carga linear é reduzida. O resultado: menos marcas no asfalto e uma superfície de asfalto quase perfeita. Ao mesmo tempo, a marcha de cachorro reduz o centro de gravidade da máquina — e isso é particularmente importante ao dirigir e compactar em uma curva íngreme.
Na Espanha, encontram-se quase exclusivamente compactadores de asfalto com junta articulada nos canteiros de obras. O fato de a BOMAG ter conseguido disponibilizar sete compactadores vibratórios tandem com eixo pivô (uma máquina ficou de reserva) tornou possível a realização do projeto.
Uma coisa fica clara em Madri: os compactadores vibratórios tandem pesados e com eixo pivô BOMAG da série AP-5 são exatamente as máquinas certas para este trabalho tão especial. E mais: a combinação de décadas de experiência em construção de estradas de asfalto com um serviço de primeira classe e descomplicado torna a BOMAG Ibérica um parceiro confiável até mesmo para os projetos mais importantes da Península Ibérica.
