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Projetos de sucesso
A região de Notschrei é muito apreciada por turistas, especialmente por praticantes de esportes de inverno e trilhas. Para além da estrada de montanha de tráfego intenso, muitos caminhos rurais também serpenteiam encosta acima e, de tempos em tempos, precisam ser recuperados no contexto da reorganização rural.
Na Floresta Negra, a reabilitação de vias em conjunto com a reorganização rural é uma questão central. O principal objetivo da reorganização rural é melhorar as condições econômicas de propriedades rurais isoladas e, além disso, conectá-las à malha viária por meio de estradas transitáveis durante todo o ano. Um efeito colateral positivo: turistas, ciclistas e praticantes de trilhas também se beneficiam do chamado “procedimento da Floresta Negra”.
Em janeiro de 2025, a autoridade local contratou a empresa familiar ASAL GmbH, sediada na região, para renovar aproximadamente 800 metros de caminhos rurais asfaltados. A empresa familiar sediada na região conta com mais de 50 funcionários, que reúnem diversas competências nas áreas de terraplenagem e construção de estradas. Isso inclui também a fresagem, mistura e homogeneização de solos, estabilização e melhoramento de terrenos para construção (com ou sem aglutinantes) pelo processo Mix-in-place, entrega e aplicação de aglutinantes, bem como terraplanagem e compactação da superfície.
A ASAL confia em máquinas de Boppard há muitos anos. A frota inclui compactadores vibratórios monocilíndricos autopropulsados BOMAG, compactadores vibratórios tandem BOMAG e, mais recentemente, a estabilizadora de reboque BOMAG RS 300 – a ferramenta perfeita para esse tipo de aplicação: o desmonte de caminhos rurais de tráfego intenso.
Com faixas de rodagem de 3,6 m de largura, a área total da obra de reabilitação foi de aproximadamente 3.000 m2. A camada de cobertura de asfalto a ser desmontada e triturada com a estabilizadora de reboque tinha entre 6 e 8 cm de espessura. As ferramentas de corte com haste cilíndrica da fresadora penetraram até 30 cm na camada asfáltica e no solo subjacente. (Graças às potentes correias Power Belts, a BOMAG RS 300 pode alcançar profundidades de fresagem de até 50 cm.) A velocidade média de trabalho foi de 2 km/h. Na construção da nova camada de base, não foi aplicado nem misturado qualquer aglutinante adicional.
No chamado processo de reciclagem a frio, as camadas superiores do pavimento, ligadas ou não, podem ser reprocessadas e reaproveitadas. A reciclagem a frio é um processo particularmente sustentável. Na construção de estradas, o processo é uma alternativa sustentável e econômica à reabilitação básica, que exige a remoção completa das camadas da estrada.
A redução significativa no número de viagens de caminhão de/para o canteiro de obras economiza tempo e muito dinheiro, além de eliminar os custos de descarte em aterro do material removido. Além disso, a Lei De Gestão dos Resíduos e do Ciclo Fechado de Substâncias estabelece que não devem ser removidos do canteiro de obras materiais que possam ser reutilizados.
Especialmente em canteiros de obras menores de construção de estradas e vias, a combinação de trator com estabilizadora de reboque mostra-se altamente vantajosa. A grande estabilizadora de reboque BOMAG RS 300 é o complemento ideal para a frota de construtoras e prestadoras de serviços que atuam na estabilização de solos, no melhoramento de terrenos para construção e na reciclagem de asfalto, e que desejam utilizar plenamente seus tratores.
O modelo BOMAG mais potente foi desenvolvido para uso com tratores de 300 a 450 cv. Em conjunto com o trator de 390 cv (Fendt Vario 939), a estabilizadora de reboque RS 300 é perfeitamente adequada para aplicações na construção e reabilitação de estradas e vias – e, além disso, graças à opção de injeção de água diretamente na câmara de mistura, também para operações de maior porte nos trabalhos de estabilização e melhoramento de solos.
Na estabilizadora de reboque BOMAG RS 300, as placas laterais – incluindo os patins – foram projetadas com espessura e resistência especiais. Além disso, a câmara de mistura está equipada internamente com placas de desgaste substituíveis. A dureza Brinell dessas 18 placas é de HB 540. O capô também é inteiramente fabricado em aço resistente ao desgaste (neste caso com dureza Brinell HB 400). Por meio da ampla tampa traseira ajustável hidraulicamente – fixada na parte superior da máquina – é possível ajustar de forma contínua a trituração e a qualidade da mistura.
O cliente e proprietário, Frank Asal, ficou bastante impressionado com a robustez da estabilizadora de reboque BOMAG. Após o uso, não foram identificados danos no rotor nem no capô do rotor. Em apenas 4 horas, foram desmontados e triturados 800 metros de camada asfáltica. Acoplada ao trator adequado, a RS 300 alcançou um rendimento por superfície notável e impressionante.
Antes da montagem da camada anticongelante de 30 cm de espessura e da camada de base de 10 cm de espessura, foi necessário nivelar os 800 metros do novo trecho de via. A frota da ASAL também conta com uma máquina adequada para essa tarefa. O trabalho final de compactação foi então realizado por outro especialista da BOMAG: um compactador vibratório monocilíndrico autopropulsado BW 213 D-4.
Na etapa de compactação, o aspecto da sustentabilidade também se destacou. Graças ao ECOMODE, os compactadores vibratórios monocilíndricos autopropulsados da BOMAG podem alcançar uma significativa economia de combustível. Além disso, o ECOMODE garante emissões de ruído consideravelmente mais baixas durante a operação.
A eficiência e a potência do compactador vibratório da BOMAG foram determinantes, mas a BOMAG RS 300 também demonstrou todo o seu valor. Esse foi um dos primeiros usos em que a grande estabilizadora de reboque de Boppard foi empregada na reciclagem a frio, para romper e ao mesmo tempo triturar uma camada asfáltica Segundo Frank Asal, diretor-executivo da Asal Bauunternehmen GmbH, a empresa já está pronta para assumir os próximos contratos. Na Floresta Negra, muitos caminhos ainda aguardam reabilitação, essencial para manter o vale acessível tanto à agropecuária quanto ao turismo, igualmente importantes para a região.
