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Max Bögl e BOMAG — BW 174 Hybrid e BOMAP em teste prático

Até o final da construção, previsto para 2021, serão asfaltados um total de 300.000 m², no trevo de rodovia Fürth / Erlangen. Dos quais 2,4 km de asfalto poroso na rodovia A 3 e 2,3 km de mástique betuminoso de baixo ruído na rodovia A 73. Max Bögl também está usando a mais recente tecnologia de compactação da BOMAG para este projeto de construção, um dos maiores projetos do setor de transportes na Alemanha.

Teste prático no decorrer dos trabalhos

Max Bögl, um cliente BOMAG de longa data, já conta com 80% dos equipamentos do líder de mercado e está testando o BW 174 AP Hybrid com ASPHALT MANAGER e BOMAP. O compactador vibratório tandem com eixo pivô BW 174 AP AM Hybrid é a resposta da BOMAG à necessidade de reduzir o consumo de energia e as emissões, ao mesmo tempo que aumenta o desempenho e a eficiência.

Alta eficiência graças ao BW 174 AP Hybrid e BOMAP

O conceito de acionamento híbrido da BOMAG torna as máquinas mais econômicas, mais silenciosas e, portanto, mais ecológicas. Além disso, o acumulador hidráulico híbrido integrado oferece um extra de performance dinâmica, a fim de suprir necessidades de desempenhos excepcionais, quando necessário. Isto permite colocar no terreno até 100 Nm e 20 kW de potência adicional, o que corresponde a uma potência total de 75 kW e, portanto, corresponde aos valores dos compactadores convencionais. No modo de empurrar, o acumulador hidráulico é recarregado, sem o uso de energia externa. A combinação de motor diesel otimizado, acumulador hidráulico, controle automático de compactação (ASPHALT MANAGER) e o BOMAP, fazem dos compactadores vibratórios tandem uma solução de sistema altamente eficiente.

Comparação direta dos compactadores vibratórios tandem em condições reais

O quarteto de compactadores compostos pelos compactadores vibratórios tandem BW 174 AP-4 AM, BW 174 AP AM, BW 154 ACP-4 AM e o compactador vibratório tandem híbrido BW 174 AP AM.

 

O compactador vibratório tandem tem o mesmo desempenho de sistema que os compactadores vibratórios tandem convencionais da série BW 174. No entanto, os 75 kW são compostos pelo motor diesel de 55 kW e pelo acumulador híbrido de 20 kW. Assim, é possível reduzir o consumo de combustível em cerca de 20% e os valores de CO2 são reduzidos de acordo. Isso é possível graças ao motor diesel instalado, que cumpre os valores-limite do nível de gases de escapamento V. Graças à combinação de filtro de partículas, catalisador de oxidação e recirculação de gases de escape resfriados, o BW 174 AP Hybrid não necessita de materiais auxiliares, tais como AdBlue. Além disso, os operadores dos compactadores consideram o modelo híbrido mais silencioso e, portanto, mais agradável de operar.

BOMAP — o amigo dos motoristas

Comum a todas as máquinas, por exemplo, é a tração 4x4 permanente que garante a melhor tração em terrenos muito macios, como é o caso no projeto Hof Gattendorf. Quando os objetivos diários são tão exigentes como nesse caso, é importante progredir rapidamente. Além dos prazos apertados, o clima é um fator imprevisível, como é o caso agora no outono. Quanto mais chove, mais escorregadio e macio se torna o solo — mais altas serão as exigências para as estabilizadoras utilizadas. Também em todas as gerações de máquinas, a junta articulada e direção traseira combinável garantem flexibilidade e máxima manobrabilidade em todas as condições de solo. A cabine regulável em altura também foi mantida, proporcionando ao operador um maior conforto e uma melhor visibilidade. O banco giratório e regulável permite ao operador adotar uma posição individual e, assim, uma ótima visibilidade geral. Quatro câmeras fixamente instaladas melhoram ainda mais a visão panorâmica. 

O BOMAP foi desenvolvido pelos especialistas em compactação da BOMAG para os motoristas de compactadores, a fim de fornecer um suporte pragmático e simples para essa tarefa de elevada responsabilidade. Este aplicativo gratuito também pode ser instalado em dispositivos móveis com sistemas Android. A solução intuitiva e móvel mostra ao motorista em tempo real e com precisão exata as passagens de compactação realizadas. O resultado são ciclos de compactação precisos e os estritamente necessários. Os motoristas dos compactadores gerenciam melhor seus tempos de trabalho e a gestão do tempo do supervisor da obra é efetivamente apoiada. Além disso, é necessário menos combustível, o desgaste da máquina é reduzido e o resultado do trabalho é otimizado.

Teste prático superado

O teste de campo foi realizado na noite de 14 para 15 de julho de 2019. Durante este turno noturno, cerca de 3.000 t de camada de fundação foram colocadas e compactadas com os quatro compactadores vibratórios tandem. Durante as primeiras horas de teste — os resultados das medições foram continuamente monitorados pelo supervisor da obra e pelo representante da Max Bögl, bem como pelo gerente de produto e pelo gerente de vendas responsável da BOMAG — evidenciou-se uma diferença significativa na localização dos compactadores vibratórios tandem. Desde o início, os quatro motoristas não tiveram quaisquer dificuldades em iniciar o BOMAP, realizar a conexão na interface da máquina e inserir manualmente os poucos parâmetros necessários. A visualização dos resultados do trabalho juntamente com a posição atual dos compactadores, facilitou a orientação dos motoristas durante o longo turno noturno, pois a orientação visual "normal" à noite é bastante cansativa e imprecisa.

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