Projets réussis

Focus sur la pose d’enrobés.

Finisseur urbain BF 350 C-5 : intervention sur un terrain inhabituel.

Virages serrés, chemins étroits – même dans les vignobles escarpés de la vallée de l’Ahr, le nouveau finisseur urbain de BOMAG démontre tous ses atouts.

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32 degrés et il fait encore plus chaud.

Alimentateurs, finisseurs, compacteurs tandems – pour la rénovation du pont d’Havelland, l’équipe de Rubert GmbH a misé sur les machines et l’accompagnement complet de BOMAG.

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Garder un œil sur les valeurs clés de la progression globale du chantier.

De la livraison du mélange au compactage final d’enrobé, l'ensemble du processus d'installation peut être surveillé et documenté avec BOMAP Pave.

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Le finisseur pour l’extension de réseaux.

Lorsque l’espace est restreint et que vitesse et précision sont exigées, le mini-finisseur BF 200 de BOMAG révèle tout son potentiel.

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Construction échelonnée et trois finisseurs BOMAG en action.

La dernière rénovation de la nationale B13 à Rupertsbuch remonte à 1990. C’est pourquoi ce tronçon devait être de nouveau rénové.

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Une construction routière avec des enrobés basse température.

Lors de la pose et du compactage d’enrobés basse température, tous les points forts des rouleaux et finisseurs BOMAG sont exploités.

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Compactage de gravillons sur béton bitumineux.

Pour le compactage en douceur des gravillons, un BW 120 de BOMAG a été optimisée pour réduire la charge linéaire statique du rouleau tandem à 10 kg/cm.

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Travail de nuit à l’aéroport de Zurich.

Dans le cadre de la rénovation de la piste de décollage et d’atterrissage 10/28, des rouleaux BOMAG équipés de la fonction ASPHALT MANAGER ont assuré le compactage rapide de l’enrobé SMA.

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Construction d’aéroports en Indonésie.

Les finisseurs, rouleaux et fraiseuses à froid BOMAG ont été utilisés pour poser la couche de fondation traitée au ciment et l’enrobé, ainsi que pour rénover les pistes existantes.

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Pose d’enrobé dans le parking souterrain.

Là où les gros SUV ont parfois du mal à manœuvrer, le finisseur compact BOMAG BF 200 C-2 est parfaitement dans son élément.

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Projet de construction routier en Turquie.

300 000 t de gravillons et 200 000 t de mélange d’enrobés seront posés en tout sur une tronçon d'autoroute de 8 km de longueur. Un tel rendement est une question non seulement de qualité mais aussi d’endurance.

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