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Projets réussis
Particulièrement performant, très économique et capable d’accéder presque partout : pour les projets de construction de petite et moyenne envergure, le finisseur sur chenilles BOMAG BF 350 C-5, présenté au printemps 2025 et remarqué pour ses dimensions compactes, est parfaitement dans son élément – comme lors du chantier sur les pentes abruptes dominant la métropole du vin rouge qu’est Ahrweiler.
Un vrai savoir-faire est requis. À certains endroits, la distance entre le vide et le mur porteur n’est que de 2,70 m. Le BF 350 C-5 y passe tout juste. Mais grâce à la commande par manette parfaitement réactive, l’engin manœuvre au millimètre près.
C’est la deuxième fois que le nouveau finisseur urbain BOMAG est utilisé par l’équipe de Tiefbau Velten GmbH. Au-dessus de la vieille ville d’Ahrweiler, 1 080 m de chemin agricole doivent être rénovés dans les prochains jours. Les pentes des coteaux atteignent jusqu’à 50 %, les vignes y sont cultivées depuis des siècles.
Le maître d’ouvrage est l’association de remembrement foncier du quartier de Walporzheim qui souhaite lutter contre l’abandon des surfaces viticoles. Dans les secteurs de Kräuterberg et Alte Lay, les chemins d’accès étaient insuffisants, rendant presque impossible une utilisation rationnelle des machines par les viticulteurs. La nouvelle voie d’accès stabilisée, large de 2,50 m, améliorera nettement la situation.
La veille, le chef de chantier Florian Densing a conduit le finisseur jusqu’au chantier par les lacets du Sentier du vin rouge. Avec son équipe de pose d’enrobé nouvellement constituée et très motivée, il travaille habituellement sur des chantiers situés dans la zone urbaine de Bonn/Rhein-Sieg, à environ une demi-heure. Le chantier dans les vignobles représente pour eux à la fois un changement bienvenu et un défi logistique.
Il est prévu de mettre en œuvre une couche de base et de roulement de 10 centimètres avec un bitume 70/100. Les irrégularités ont été pré-profilées la semaine précédente. Deux journées de pose sont prévues pour l’ensemble du tracé. Objectif de pose pour aujourd’hui : 200 tonnes. Il ne manque plus que l’enrobé. Un camion-benne assurera les derniers mètres de l’acheminement au cours des deux prochains jours. Le BF 350 C-5 est prêt à démarrer et la pose peut avancer mètre après mètre.
Afin de réduire au maximum la durée de la montée en température, les barres chauffantes de ce finisseur sont coulées dans l’aluminium. Grâce à la technologie MAGMALIFE, la température se répartit rapidement et de manière uniforme dans les lames de lissage. La technologie de table MAGMALIFE offre un autre avantage : associée au chauffage indépendant des lames latérales, elle applique le matériau régulièrement et très précisément.
Aujourd’hui, Manuel est affecté au poste de conducteur. Il a déjà pu acquérir de l’expérience sur le grand modèle de finisseur BOMAG BF 700. La prise en main du tout nouveau BF 350 C-5 ne lui pose donc aucun problème : le nouveau finisseur urbain BOMAG dispose des mêmes systèmes d’assistance que ceux que Manuel connaît sur les « grands frères » du BF 350 C-5. Ils garantissent une pose particulièrement efficace et un niveau de qualité maximal. Largeur de la table, profil du toit, inclinaison latérale, position de la vis sans fin, hauteur du bras de traction : tous les paramètres essentiels de la pose apparaissent clairement à l’écran. Le concept de commande intelligent facilite considérablement le travail de Manuel.
Il peut personnaliser l’interface du poste de conduite via l’écran tactile et attribuer individuellement des fonctions aux interrupteurs du levier de conduite. La commande s’adapte ainsi à la situation du chantier et à ses besoins personnels. Que ce soit au poste de conduite ou au pupitre de commande de la table, tous les menus et affichages sont structurés de manière explicite. Le nouveau finisseur d’enrobé BOMAG BF 350 C-5 est déjà devenu le poste de travail préféré de toute l’équipe de pose.
Même un nouvel utilisateur s’y retrouve immédiatement : chaque fonction et l’affectation des touches sont expliquées en détail sur la dernière page du menu. Florian Densing, chef de chantier, Tiefbau Velten GmbH
Autre atout de la machine : la réduction des opérations de maintenance quotidiennes. L’utilisation de composants de haute qualité, tels que les dameurs entièrement trempés, les racleurs de train de roulement électriques et le système de lubrification centralisé qui alimente également la table, prolonge de manière significative la durée de vie du finisseur urbain BOMAG.
De plus, le BF 350 C-5 est équipé d’un moteur puissant et particulièrement économique, offrant des réserves suffisantes dans toutes les situations de travail. Le chef de chantier Florian Densing l’a déjà constaté lors de la montée vers les pentes des vignobles. Pendant la pose, le moteur fonctionne toujours dans la plage de régime optimale, un facteur qui réduit la consommation de carburant tout en maintenant de faibles émissions sonores. Dans la vallée, on n’entend pas les travaux en cours plus haut.
Le poste de travail de Manuel est conçu de manière particulièrement ergonomique : le siège conducteur pivotant et les éléments de commande forment un ensemble cohérent. La manette est positionnée sur l’accoudoir et le siège se déporte entièrement sur le côté. En position déportée, et par temps changeant – comme c’est le cas en novembre – la conception intelligente de la cabine, avec son toit latéral à ouverture hydraulique, offre une protection parfaite. Malgré une bruine passagère, ce matin-là, Manuel est assis au sec tout en profitant d’une visibilité optimale — sur le bord de la machine, dans la trémie, sur la vis sans fin, la table et sur l’ensemble du flux de matériau. Sans oublier la vue au bas de la vallée, où un autre chantier marque le paysage : la reconstruction presque achevée de la ligne ferroviaire de la vallée de l’Ahr, quasiment détruite par la crue dévastatrice du 14 juillet 2021.
L’équipe progresse. Le BF 350 C-5 et la pose fonctionnent sans encombre. Derrière le finisseur, deux rouleaux tandems BOMAG légers assurent le compactage. Le BW 100 AD-5 est piloté par Ferhad Habash. Installé en Allemagne depuis de nombreuses années, il raconte non sans fierté avoir déjà conduit des rouleaux BOMAG dans son pays d’origine, la Syrie. Sa machine, un rouleau tandem de 5ème génération, est équipée de l’ECONOMIZER. Celui-ci identifie les zones déjà compactées de manière optimale ainsi que les points faibles de la couche support. Le conducteur sait ainsi précisément quand et où il reste à intervenir, évitant le surcompactage et réduisant jusqu’à 25 % le nombre de passages.
Les prochaines dates d’intervention du finisseur urbain BOMAG et de l’équipe de pose d’enrobé Velten sont déjà fixées. Ce ne sera alors plus en plein air, au cœur d’un paysage pittoresque, mais de nouveau dans le cadre typique des travaux communaux de voirie et de chemins. Grâce à ses atouts — excellente visibilité, maniabilité impressionnante et, grâce à l’ECOMODE, une motorisation à faibles émissions — le finisseur urbain BOMAG BF 350 C-5 s’adapte parfaitement à presque tous les chantiers en milieu urbain.
Pour ce type de missions, l’entreprise de travaux publics Velten GmbH dispose du finisseur adéquat. Et l’équipe de pose, très motivée, sait qu’avec le BF 350 C-5, elle obtiendra d’excellents résultats et atteindra la qualité exigée, même dans les conditions les plus difficiles.
