BW 154 APO-5: rullo tandem con sterzo a ralla. Per le costruzioni stradali di oggi e di domani.

Ora tutte le funzioni del rullo tandem possono essere preimpostate, utilizzate e controllate grazie al touchscreen da dieci pollici, ad alta risoluzione e personalizzabile.
La guida a menu è molto semplice. Tutte le impostazioni si salvano facilmente e vengono visualizzate in modo univoco e intuitivo.

Il posizionamento preciso dei singoli interruttori non è casuale, ed è il risultato di una precisa analisi. Le funzioni utilizzate particolarmente di frequente nel lavoro quotidiano sono collocate il più vicino possibile.>br>Tutti i comandi importanti sono a portata di mano. Se il rullo tandem è dotato dell’myCOCKPIT, infine, il comfort è ancora maggiore.

Per la migliore visuale possibile sono disponibili in via opzionale gli Specchietti esterni anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente, quattro specchietti aggiuntivi (sulla cabina e sul telaio posteriore) e diversi sistemi di videocamere (attive e passive).

I modelli BW 154 AP-5 e BW 174 AP-5 hanno ricevuto il marchio di qualità AGR dell’Aktion Gesunder Rücken e.V.: si tratta del primo macchinario da costruzione in assoluto a essere premiato.
È stata certificata l’intera macchina, indipendentemente dalla dotazione prescelta. Il suo acquisto può essere certificato come misura di promozione della salute.

I comandi sono posizionati in modo ottimale e le singole opzioni di regolazione consentono a ciascun operatore di sedersi in posizione diritta e confortevole.
Il sedile molleggiato può essere regolato in base al peso dell’operatore e la cabina è disaccoppiata e montata su cuscinetti ammortizzanti, fattori che riducono significativamente gli urti e le vibrazioni.

Le macchine dotate del pacchetto luci opzionale dispongono inoltre della cosiddetta funzione “Follow me home”.
In questo caso, i due fari laterali anteriori presenti sulla cabina rimangono accesi ancora per un po' dopo lo spegnimento della macchina, illuminando così all'operatore il percorso fino al cantiere.

Il tagliabordi del rullo tandem si sostituisce in un battibaleno. Basta allentare o serrare tre viti.
E quando è necessario utilizzare la macchina con uno spandipietrisco, anche quest'ultimo è subito pronto per l’uso. Tutti i collegamenti sono facilmente accessibili da un lato.

Nella nuova generazione di rulli BOMAG, la finestra frontale ha dimensioni particolarmente ampie e arriva molto in basso.
L'operatore del rullo può così vedere il bordo del tamburo dalla posizione seduta laterale a finestra chiusa. Può così usufruire di un’ottima panoramica − un fattore che aumenta significativamente la sicurezza in cantiere nella zona attorno al rullo.

Tramite un monitor disponibile come optional, posizionato in alto nella parte posteriore della cabina, l’operatore può tenere sott’occhio tutti i parametri di compattazione anche in retromarcia.

I rulli tandem con sterzo a ralla devono avere un tamburo diviso. Solo così è possibile sfruttare appieno gli ampi angoli di sterzata e contemporaneamente ridurre al minimo le forze di taglio.
Le versioni APO, in particolare, consentono la compattazione sui giunti (caldo su freddo), sui ponti e nei pressi degli edifici.

Strati portanti, di binder, di usura, facilmente o difficilmente compattabili come nel caso dello Splitmastix, ma anche nel caso dell’asfalto a basse temperature – l’ampiezza si adatta automaticamente al grado di compattazione già ottenuto, evitando così le passate superflue o il saltellamento. Grazie ai valori di misura EVIB integrati, l’avanzamento della compattazione non ha mai segreti per l'operatore.

La spruzzatura mantiene umido il tamburo. Così si impedisce che l'asfalto bollente vi rimanga attaccato. Nel lavoro quotidiano in cantiere e per la qualità della strada è fondamentale che gli ugelli spruzzatori non si ostruiscano.
I sistemi tradizionali utilizzano un filtro aggiuntivo, mentre BOMAG sfrutta il design interno degli ugelli, innovativo e dalla forma particolare, che riduce il più possibile il deposito di sporcizia. La forma della camera crea un vortice e le incrostazioni vengono lavate via.
I tamburi BOMAG della serie AP-5 sono dotati di serie di questo sistema dall'autunno 2025, mentre nelle macchine precedenti può essere installato come retrofit.

Anche la visuale sulla superficie del tamburo è eccellente. Le bocchette antivento dell'impianto di spruzzatura dell'acqua si trovano nel campo visivo diretto dell'operatore della macchina, il quale può quindi stabilire subito se l'impianto di spruzzatura sta funzionando e può intervenire tempestivamente prima che il tamburo troppo secco pregiudichi la qualità del lavoro.

Il pesante rullo tandem è dotato di due pompe dell’acqua ridondanti. Il grande serbatoio dell'acqua è collocato al di sotto della cabina in modo che il baricentro sia in basso. Il serbatoio può essere riempito completamente da entrambi i lati con una portata massima di 200 l/min in quattro minuti.
Per prevenire i danni dovuti al gelo, l’acqua residua (dopo aver scaricato l’acqua dal serbatoio) può anche essere fatta defluire molto facilmente dai tubi rigidi e flessibili e dagli ugelli con un risciacquo con antigelo premendo un pulsante.

Il sedile del conducente può essere spostato di lato e ruotato. Ora non è più necessario togliere la mano dal volante per ruotarlo, in quanto il pomello di sblocco della rotazione del sedile si trova direttamente sul volante.
Il sedile può essere ruotato verso destra di 180 grad, e verso sinistra di 90 gradi. Come optional è disponibile un sedile comfort con sospensioni pneumatiche, riscaldamento e ventilazione, oltre a ulteriori opzioni di regolazione.

La cabina è accessibile grazie a grandi gradini antiscivolo. Sono inoltre presenti molte maniglie di sostegno – per salire facilmente sulla macchina e sottoporla a manutenzione in tutta sicurezza.
I grandi occhielli di fissaggio laterali sono posizionati in modo da consentire il fissaggio della macchina da terra.

Non solo le finestre, ma tutta la cabina possiede dimensioni ampie. Ovunque sono presenti piani di appoggio. I portabevande sono inclusi e inoltre è previsto anche un posto sicuro per la borsa termica.
Il pavimento della cabina è completamente chiuso e pertanto facilita notevolmente la pulizia. L'operatore, se proprio vuole, può quindi anche metterci un tappeto. Il rullo tandem BOMAG con myCOCKPIT diventerà sicuramente la sua postazione di lavoro preferita.

Le finestre laterali possono quindi rimanere sempre chiuse. La cabina può essere climatizzata senza difficoltà. Una piacevole temperatura di 21 °C dalla mattina presto fino al pomeriggio – nessun inconveniente.
La temperatura desiderata si imposta con il climatizzatore automatico. Ed ecco la ciliegina sulla torta: i vetri non si appannano grazie al posizionamento intelligente delle numerose bocchette di ventilazione.

In alternativa, l'operatore della macchina può continuare a comandare il tamburo in modo tradizionale usando gli interruttori nei braccioli.
Il selettore rotante aggiuntivo sulla leva di comando consente di navigare e di selezionare le funzioni sul display. In questo caso la leva di comando e il volante formano un’unica unità con il sedile.

I fari di lavoro sono montati sul telaio e sul tetto; l’illuminazione del bordo del tamburo e quella laterale sono disponibili come optional.
L'area di lavoro è illuminata a giorno grazie a complessivamente 16 fari a LED. In questa versione di rullo tandem, inoltre, anche i selettori del cockpit sono retroilluminati.