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Boppard, 24.02.2026 : BOMAG étend pour la première fois sa gamme de rouleaux pour enrobés avec un rouleau à pneumatiques de 18 tonnes. Le nouveau rouleau à pneumatiques BOMAG BW 18 RH s’adapte aux exigences des chantiers les plus variés et peut être lesté de manière modulable jusqu’à un poids opérationnel de 18 tonnes. La machine est entraînée par un moteur de 55 kW à couple élevé qui fonctionne sans catalyseur SCR, ce qui rend la machine particulièrement économique.
Le rouleau à pneumatiques BW 18 RH couvre un large éventail d’applications dans la construction routière. Le développement s’est concentré en priorité sur le compactage des couches de base, de liaison et de roulement en enrobé, car ces applications nécessitent généralement un poids opérationnel inférieur à 18 tonnes. Le lestage du rouleau BOMAG s’effectue à l’aide de plaques de béton ou d’acier, ou encore par remplissage du compartiment de ballast avec du sable, de l’eau ou des granulés d’acier. Les plaques interchangeables en béton ou en acier ne réduisent toutefois pas le volume du compartiment de lest, d’une capacité de trois mètres cubes. Le poids opérationnel maximal du rouleau à pneumatiques est de 18 000 kg. Un essieu avant à triple oscillation assure une répartition uniforme du poids sur l’ensemble des pneus. Afin de garantir un compactage optimal dans les différents chantiers, la pression des pneus est réglable en fonction de la charge par roue. Sur le rouleau à pneumatiques BOMAG BW 18 RH, le réglage de la pression des huit pneus est disponible en option via un système automatique de gonflage, y compris directement depuis le poste de conduite. La plage de réglage de la pression des pneus s’étend de 2,0 à 8,0 bar.
Le rouleau à pneumatiques BOMAG est propulsé par un moteur en ligne quatre cylindres de 55 kW, à couple élevé, équipé d’un système de recirculation des gaz d’échappement refroidie. L’ajout de DEF (Diesel Exhaust Fluid).n’est plus nécessaire. La technologie ECOMODE intégrée au BW 18 RH assure une régulation intelligente du régime moteur. Grâce à ECOMODE, la consommation de carburant peut être réduite jusqu’à 30 %, les émissions sonores en fonctionnement sont nettement diminuées et l’usure est minimisée. Cette technologie contribue à réduire les coûts d’exploitation et l’impact environnemental, sans compromettre les performances de la machine. De plus, une régulation de charge limite empêche le moteur du rouleau à pneumatiques BOMAG de caler, même dans les fortes pentes.
Le poste de conduite du rouleau à pneumatiques BOMAG BW 18 RH est conçu pour des utilisations exigeantes et présente des dimensions généreuses. Grâce à un châssis moderne et bien pensé, ainsi qu’à une cabine et une structure ROPS optimisées, le conducteur bénéficie d’une excellente visibilité panoramique. La cabine du rouleau à pneumatiques BOMAG BW 18 RH est équipée de série d’un siège conducteur facilement pivotant et coulissant. La pédale de frein, qui s’étend sur toute la largeur du poste de conduite, est directement et aisément accessible depuis toutes les positions du siège. La visibilité optimale sur les bords extérieurs des pneus facilite le compactage au plus près du bord de la voie.
L’effet combiné de malaxage et de roulage des roues du rouleau à pneumatiques BOMAG réalise un excellent compactage ainsi qu’une surface particulièrement plane et fermée. La machine assure une répartition homogène du mélange et une excellente fermeture des pores en surface. Des jupes thermiques supplémentaires sont disponibles en option pour la BW 18 RH. Ces écrans thermiques accélèrent le chauffage des pneus et garantissent une température de pneus suffisamment élevée et uniforme.
