BOMAG, con el innovador sistema de propulsión hidráulica híbrida para su nuevo rodillo tándem, está impulsando en las máquinas de construcción una técnica de accionamiento alternativa: La empresa presenta el BW 174 AP por primera vez en el salón Bauma 2019 (número del stand: FS 1009), que tiene previsto empezar a comercializar en abril del 2019. La unidad de accionamiento, de gran eficiencia, está formada por un moderno motor diésel, un acumulador hidráulico y el ASPHALT MANAGER. El acumulador hidráulico se encarga de cubrir los picos de carga de corta duración, que se producen, p. ej., al conectar la vibración. Esto abre paso al equipamiento con un motor más compacto que, por lo tanto, se puede aplicar en el margen de su máxima eficiencia. Esta solución híbrida favorece el medio ambiente y, además, ahorra costes: El consumo de combustible y las emisiones de CO2 se reducen hasta un 20 por ciento. Pero con todo, el BW 174 AP se desplaza y compacta con la misma potencia que conocen los usuarios de otros avalados rodillos tándem de la misma familia con accionamientos corrientes. Los motores de los rodillos convencionales suelen estar dimensionados para poder cubrir también los picos de carga. Esta elevada potencia, no obstante, solo se requiere brevemente, como p. ej. al conectar la vibración o al acelerar. La otra cara de la moneda: Durante el resto del tiempo, el motor ya no funciona a plena carga, lo que es menos ventajoso en términos energéticos.