Frezarka do obróbki na zimno

Frezarki do obróbki na zimno: Nadeszła przyszłość frezowania na zimno.

Dzięki zwartej konstrukcji i doskonałej widoczności frezarki BOMAG idealnie nadają się do selektywnego frezowania nawierzchni dróg i podłóż w ograniczonych warunkach pracy.

Jednak frezarki drogowe BOMAG mogą również wykorzystać swoje mocne strony na autostradach lub lotniskach. Pod względem łatwości konserwacji i technologii frezowania firma BOMAG w ostatnich latach wielokrotnie wyznaczała nowe standardy techniczne dla dzisiejszych wysokowydajnych frezarek.

Show less

Frezarki do obróbki na zimno firmy BOMAG są zoptymalizowane do remontów dróg.

Podczas remontu drogi frezowanie na zimno jest zwykle pierwszym etapem pracy: warstwy asfaltu, betonu lub żwiru są usuwane warstwa po warstwie poprzez selektywne frezowanie. Nawierzchnia drogi jest usuwana przez wirnik wyposażony w wiele frezów z okrągłym trzpieniem. Odbywa się to w zamkniętej komorze frezowania, tzw. skrzyni frezującej frezarki drogowej. Zmielony materiał można natychmiast załadować przenośnikiem taśmowym na pojazd ciężarowy. Po frezowaniu na zimno zamiatarka usuwa ostatnie pozostałości frezowanego materiału z frezowanego toru. Oczyszczony tor tworzy zgodną z profilem podstawę dla nowej instalacji warstwy wiążącej i nawierzchni o jednolitej grubości.

Frezowanie na zimno lub, inaczej mówiąc, frezowanie asfaltu wyparło technologię frezowania na gorąco pod koniec lat 70., znacznie zmniejszając zapotrzebowanie na energię i koszty. Obecnie frezarki drogowe BOMAG mogą być wykorzystywane do prac utrzymaniowych, takich jak frezowanie deformacji, prace naprawcze w ramach usuwania kolein na dłuższych odcinkach oraz do odnawiania całej szerokości jezdni z późniejszym układaniem nawierzchni i warstw wiążących.

Frezarki do asfaltu są wyposażone w najnowszą technologię frezowania i wyrównywania.

BOMAG oferuje frezarki do obróbki na zimno w różnych klasach. Małe frezarki o szerokości roboczej od 0,3 m do 1,0 m są oferowane jako urządzenia doczepne, montowane od tyłu. Segment kompaktowych frezarek obejmuje modele o szerokości 1,0 m, 1,2 m i 1,3 m. Są one zaprojektowane jako czołowe urządzenia doczepne. Firma BOMAG ma w swoim portfolio produktów również duże frezarki: szerokość robocza zaczyna się tutaj od 1,5 m i sięga aż do 2,2 m w przypadku największych frezarek do pracy na zimno. Duże frezarki do asfaltu są zwykle obsługiwane przez operatora maszyny i pracownika na ziemi. Pracownik na ziemi jest tu odpowiedzialny między innymi za jakość frezowanej powierzchni. W przypadku frezarek do asfaltu głębokość frezowania jest regulowana na kolumnach podnoszących. Precyzyjne czujniki określają położenie powierzchni referencyjnej. Taśma zrzutowa we wszystkich modelach BOMAG może być obracana na bok w celu elastycznego załadunku.

Frezowanie na zimno z inteligentną technologią.

Wszystkie frezarki do obróbki na zimno BOMAG są wyposażone w zapas wody, zasilający instalację zraszania wodą. Woda jest używana do chłodzenia dłut frezujących podczas frezowania, zapewniając tym samym zmniejszenie ich zużycia. Ponadto rozpylona mgiełka wiąże część pyłu znajdującego się już w komorze frezowania.

System ION DUST SHIELD jest opcjonalnie dostępny do frezarek kompaktowych i dużych frezarek.

Frezarki drogowe BOMAG z systemem ION DUST SHIELD potrafią jeszcze więcej: technologia opracowana przez firmę BOMAG redukuje emisję drobnego pyłu o ponad 80 procent. Dzięki technologii ION DUST SHIELD drobny pył nie jest filtrowany, lecz przekształcany ładunkami elektrostatycznymi w pył gruboziarnisty.

Decydującym czynnikiem wpływającym na wydajność frezarki do asfaltu są dłuta i system uchwytów.

Wymagana jest maksymalna wydajność frezowania przy najniższym możliwym zużyciu narzędzia. BOMAG koncentruje się na zoptymalizowanej geometrii bębna frezującego i długiej żywotności wszystkich podzespołów swoich frezarek drogowych. W rezultacie bębny frezujące nie tylko osiągają dłuższy czas pracy, ale także zapewniają płynniejszą pracę i tym samym niskie wibracje podczas frezowania. Redukuje to czas obsługi i obniża koszty eksploatacji.