La scelta sempre più frequente per tecnologie di trasmissione alternative è ben fondata: Il risparmio sui costi del carburante, le basse emissioni e la silenziosità di funzionamento parlano da soli. Per confrontarsi con i clienti su vantaggi e svantaggi, nonché sulle relative potenzialità di impiego, dei nuovi sistemi di trasmissione, al Bauma BOMAG presenta per la prima volta due prototipi del BW 120 con soluzioni di trasmissione innovative. La trasmissione elettroidraulica con due potenti motori elettrici per il rullo tandem convince per le potenze massime richiamabili dinamicamente con minime emissioni sonore. La variante orientata al futuro con il motore ecologico a gas convince per l’eccellente efficienza energetica e le emissioni decisamente ridotte, per essere conforme a tutti i valori limite sia attuali che futuri sui mercati regolati. L’alimentazione di tensione del rullo tandem elettrico avviene tramite un pacco batterie ricaricabili ad alta potenza; per la variante a gas tramite una bombola di propellente disponibile sul mercato che – dopo un breve istruzionamento del personale – si sostituisce facilmente e in tutta sicurezza in meno di dieci minuti. Per lavori di medie dimensioni una bombola di gas GPL dura circa cinque ore di lavoro. E’ posizionata al posto del serbatoio diesel.

Il rullo tandem è indicato per piccoli e medi lavori di compattazione in terra e asfalto, come ad esempio marciapiedi, piste ciclabili, parcheggi ecc. Grazie alle emissioni sonore particolarmente basse il rullo tandem elettrico è particolarmente indicato per lavori in aree sensibili al rumore, ad esempio in prossimità di ospedali o scuole, oppure anche per cantieri notturni nelle città. Grazie alle emissioni basse motore a gas o alla totale assenza di emissioni del motore elettrico, è possibile lavorare in ambienti chiusi, come ad esempio in parcheggi o capannoni. In sintesi, grazie alle tecnologie di trasmissione alternative in futuro gli operatori, il personale di cantiere, i residenti e l’ambiente saranno meno esposti all'inquinamento. Gli interventi di manutenzione notevolmente ridotti rispetto alle macchine tradizionali con motore a benzina o diesel con filtro anti particolato (DPF) riducono sensibilmente anche i costi di assistenza.

Accanto allo studio di fattibilità del rullo tandem leggero BW 120 con motore elettrico o a gas, a Monaco BOMAG espone anche soluzioni di motori tradizionali per il futuro. Il rullo BW 138 con motore diesel e filtro anti particolato soddisfa ora il livello di emissione dei gas di scarico EU V. Un’altra opzione interessante è il ridimensionamento delle macchine, come il BW 100 con 18,5 kW di potenza. Un'altra soluzione presentata da BOMAG è il BW 900-50, un rullo tandem con motore a benzina e 14,9 kW di potenza, come un’ulteriore possibilità; soluzione che BOMAG offre con successo sul mercato nordamericano già da molti anni. L'obbiettivo di BOMAG è offrire soluzioni per il futuro che soddisfino pienamente e a lungo termine, da un lato, le esigenze dei clienti per efficacia e competitività di compattazione e dall'altro i crescenti standard di protezione ambientale e di sicurezza sul lavoro. Per questo motivo BOMAG attende con impazienza il Bauma per potersi confrontare con gli utenti sui futuri vantaggi pratici e sulle potenzialità delle tecnologie tradizionali e di quelle nuove per il futuro con gli utenti al Bauma.