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Boppard, 07.04.2025: Tutti gli interventi edilizi hanno una caratteristica in comune: il sottofondo deve essere portante. Ecco perché i rulli monotamburo hanno un ruolo decisivo nel processo di costruzione. In occasione della fiera bauma 2025 di Monaco di Baviera, BOMAG presenta per la prima volta lo studio preliminare per un rullo monotamburo elettrico alimentato a batteria.
Con un peso complessivo di sette tonnellate, il rullo monotamburo elettrico rientra nella stessa classe di peso del BW 177 DH con motore tradizionale, e con le sue otto ore di autonomia soddisfa le esigenze di una giornata lavorativa. Con tamburo liscio su pietrisco, ghiaia, e sabbia, il BW 177 DH e d'uso flessibile e supera senza problemi anche pendenze fino al 60%. Il rullo monotamburo è la scelta giusta sia per lavori in ambito urbano che per il giardinaggio e l’architettura paesaggistica, per l’ingegneria civile o per la costruzione di strade rurali.
L’idea alla base della macchina indica una possibile alternativa per il futuro: la propulsione elettromeccanica del BW 177 DH e. Il sistema a batteria ad alto voltaggio è incorporato nella macchina. Utilizzando componenti del motore ad alta efficienza che non richiedono manutenzione si riesce a coprire un’intera giornata di lavoro di 8 ore con una sola carica della batteria. Inoltre la trasmissione della macchina consente di recuperare l’energia di frenata riutilizzandola per la trazione e il vibroazionamento, operando così con la massima efficienza.
La porta CCS (standard europeo) consente sia la ricarica dalla scatola a muro, sia la ricarica rapida intermedia in cantiere. Dal momento che il rullo monotamburo BW 177 DH e non emette sostanze nocive, è particolarmente adatto per l’utilizzo in contesti urbani. Inoltre garantisce una particolare protezione agli utenti e ai residenti, data la bassa rumorosità e l’assenza di gas di scarico.
Lo studio preliminare per il BW 177 DH e consente di ridurre assistenza e manutenzione. Grazie alla propulsione elettromeccanica, la macchina richiede molto meno olio, con conseguente riduzione di costi di manutenzione e impatto ambientale. Anche i motori non richiedono manutenzione: batteria, trasformatore, tutto è esente da interventi. Dai primi risultati emerge che i costi dell’energia sono inferiori fino al 75 % rispetto ai motori tradizionali.
Nella cabina spaziosa ed ergonomica, l’operatore ha sempre la migliore visibilità sul cantiere. Gli elementi di comando sono chiari e intuitivi. La seduta ergonomica consente di lavorare senza affaticarsi, anche durante interventi prolungati. Il volante può essere regolato e quindi adattato a ciascun operatore. La particolarità di questo rullo monotamburo è che la pompa di calore del BW 177 e riscalda anche la cabina - il modo più efficiente per riscaldare con l’elettricità.
Lo studio preliminare del rullo monotamburo BW 177 DH e fa parte del noto e già collaudato assortimento BOMAG e-PERFORMANCE, che BOMAG sta sistematicamente radicando nel mercato. La serie e-PERFORMANCE è incentrata sui motori elettrici a batteria che, quanto a efficienza, non hanno nulla da invidiare alle macchine equivalenti a propulsione tradizionale e al contempo accelerano notevolmente la riduzione della CO2 nei cantieri. Oltre alle macchine di piccole dimensioni, come vibrocostipatori e piastre, l’assortimento attuale conta anche due modelli di rulli tandem leggeri (BW 100 AD e / BW 120 AD e).
Dal punto di vista tecnologico, il rullo monotamburo BW 177 DH e fissa nuovi standard quanto all’efficienza delle macchine stradali elettriche. Nel 2025 BOMAG testerà un piccolo numero di macchine nelle applicazioni pratiche più impegnative per sviluppare la tecnologia puntando alla produzione in serie. In primo piano vi sono efficienza e affidabilità. I visitatori possono sperimentare dal vivo lo studio preliminare del rullo monotamburo alla fiera presso lo stand BOMAG FS.1009 (settore prodotti e-PERFORMANCE).
Le soluzioni innovative richiedono percorsi nuovi per la realizzazione: ecco perché nello sviluppo dello studio preliminare del rullo monotamburo BW 177 DH e BOMAG collabora con gli esperti di SUNCAR AG, azienda svizzera leader nel settore dell’elettrificazione delle macchine edili.
