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Progetti di successo
È particolarmente potente, efficiente e arriva praticamente dappertutto: grazie alle sue dimensioni particolarmente compatte, la finitrice cingolata BF 350 C-5 BOMAG, presentata a primavera del 2025, è pienamente a suo agio nei progetti edili medio-piccoli, come in cima ai pendii scoscesi coltivati a vite di Ahrweiler, rinomata per la sua produzione di vino rosso.
Serve una certa sensibilità. In alcuni punti, la distanza tra il muro di sostegno e il precipizio è di appena 2,70 m. E la BF 350 C-5 ci passa appena. Ma grazie alla sensibilità del comando con joystick è possibile manovrare la macchina al millimetro.
Oggi la nuova finitrice City BOMAG è al lavoro per la seconda volta al servizio del team di Tiefbau Velten GmbH. Nei prossimi giorni, sarà impiegata per rinnovare 1.080 m di strada agricola lassù in alto, sopra il centro storico di Ahrweiler. La pendenza dei pendii, coltivati a vite da secoli, arriva a toccare il 50%.
I lavori sono stati commissionati dal consorzio per la ricomposizione fondiaria del quartiere di Walporzheim. L'obiettivo è contrastare l'abbandono delle superfici viticole. Nelle zone di Kräuterberg e Alte Lay l’apertura dei sentieri non era sufficiente per permettere ai viticoltori un uso razionale delle macchine. La nuova strada carrabile appena stabilizzata, larga 2,50 metri, migliorerà la situazione.
Già il giorno precedente il capomastro Florian Densing si è inerpicato con la finitrice sui tornanti del sentiero Rotweinwanderweg fino al luogo di lavoro. Di solito assieme al suo nuovo e motivato team di asfaltatura lavora nei cantieri dell’area metropolitana di Bonn/Rhein-Sieg, a una mezz'ora di autostrada di distanza. Per loro l'intervento nelle colline vinicole costituisce al tempo stesso un piacevole diversivo e una sfida logistica.
Verrà steso uno strato d’usura portante di 10 centimetri con 70/100 di bitume. Le irregolarità sono già state preprofilate la settimana precedente. Per l'intero tratto sono state calcolate due giornate di stesa. Obiettivo di oggi: stendere 200 tonnellate. Ora manca solo il conglomerato, che nei prossimi due giorni verrà portato per gli ultimi metri da un dumper. La BF 350 C-5 è pronta a partire e macinare metri.
Per contenere il più possibile i tempi di riscaldamento, i riscaldatori a barre di questa asfaltatrice sono fusi in alluminio. Grazie alla tecnologia MAGMALIFE, la temperatura viene distribuita nelle piastre di usura con particolare uniformità e altissima velocità. La tecnologia del banco MAGMALIFE offre anche un altro vantaggio: associata al riscaldamento indipendente delle paratie laterali, consente di applicare il materiale in modo particolarmente preciso e omogeneo.
Oggi alla guida ci sarà Manuel, che ha già fatto esperienza con la finitrice di grandi dimensioni BF 700 BOMAG. Il comando della nuovissima BF 350 C-5 non è un problema per lui, perché la nuova finitrice City BOMAG ha gli stessi sistemi di assistenza delle sue sorelle maggiori, che Manuel conosce. Essi consentono una stesa particolarmente efficiente e la massima qualità. Misurazione della larghezza del banco, profilo trasversale di stesa, inclinazione trasversale, posizione della coclea, altezza del braccio tirante – tutti i principali parametri di stesa sono facilmente leggibili nel display digitale. Il sistema di comando intelligente agevola enormemente il lavoro di Manuel, che può personalizzare l'interfaccia utente del display touch sul posto di guida e assegnare comandi individuali agli interruttori sulla leva di comando. Così il comando può essere adeguato alla situazione e alle esigenze del cantiere. Sul posto di guida o sulla pulsantiera del banco, tutti i menu e le visualizzazioni sono intuitive. La nuova asfaltatrice BF 350 C-5 BOMAG è già diventata il luogo di lavoro preferito dell'intero team di stesa.
Qui i nuovi arrivati si trovano immediatamente a proprio agio. Basta andare all'ultima pagina del menu, dove vengono spiegate con precisione tutte le funzioni e l'assegnazione dei pulsanti. Florian Densing, capomastro di Tiefbau Velten GmbH
Un altro vantaggio della macchina è costituito dalla semplicità della manutenzione giornaliera: l'uso di componenti di alta qualità come vibrocostipatori temprati, raschiatori del telaio elettrici e la lubrificazione centralizzata, che lubrifica anche il banco, prolungano notevolmente la durata della finitrice City BOMAG.
Inoltre la BF 350 C-5 è dotata di un motore potente e al contempo particolarmente efficiente, che offre riserve a sufficienza per far fronte a ogni situazione di lavoro. Il capomastro Florian Densing se n'è accorto già durante la salita in cima ai pendii del vigneto. Durante la stesa il motore funziona sempre nella gamma di velocità ottimale, un fattore che riduce il consumo di carburante e al contempo limita la rumorosità. In fondo alla valle non si sente il rumore dei lavori di stesa.
La postazione di lavoro di Manuel è particolarmente ergonomica: il sedile girevole e gli elementi di comando costituiscono una sola unità. Il joystick è posizionato sul bracciolo, il sedile può essere completamente ruotato di lato. In questa posizione e in presenza di meteo variabile, come ora a novembre, la struttura intelligente della cabina con tettuccio laterale ad apertura idraulica offre la protezione perfetta. Malgrado nel frattempo cada un po' di pioggerella, questa mattina Manuel è seduto all'asciutto e gode comunque della migliore visibilità: sul bordo della macchina, nella tramoggia, sulla coclea, sul banco, sull'intero flusso di materiale – e naturalmente giù a valle, dove si scorge un altro cantiere: i lavori di ricostruzione della ferrovia della valle dell’Ahr, quasi completamente distrutta dalla terribile alluvione del 14 luglio 2021, volgono ora al termine.
Il team procede. La BF 350 C- 5 e la stesa avanzano senza problemi. Dietro la finitrice, due rulli tandem leggeri BOMAG si occupano della compattazione. Il BW 100 AD-5 è pilotato da Ferhad Habash. Vive in Germania da molti anni e, come racconta con orgoglio, guidava rulli BOMAG già nel suo paese d'origine, la Siria. La sua macchina, un rullo di 5a generazione, è dotato della tecnologia ECONOMIZER. L'ECONOMIZER identifica le aree già compattate in modo ottimale, ma anche i punti deboli nel sottofondo. Così l’operatore del rullo sa esattamente cosa resta da fare e dove. In questo modo si scongiura il rischio di una compattazione eccessiva e si riduce fino al 25% il numero di passate.
La finitrice City BOMAG e il team di asfaltatura di Velten hanno già l'agenda piena. I prossimi interventi non saranno immersi in un paesaggio pittoresco, ma come al solito nella costruzione di strade urbane e rurali comunali. Perché con i suoi vantaggi – ottima visibilità, sorprendente maneggevolezza e funzionamento a emissioni ridotte grazie all'ECOMODE – la finitrice City BF 350 C-5 BOMAG è ideale per quasi tutti i cantieri nei contesti urbani.
Tiefbau Velten GmbH ha a disposizione la finitrice perfetta per questo tipo di interventi. E il motivato team di stesa sa che la BF 350 C-5 consente di ottenere i migliori risultati e la qualità richiesta anche nelle condizioni più difficili.
