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Boppard, le 28/01/2019. En 2019, la norme sur les émissions Stage V s’appliquera aux engins de chantier de l’Union européenne. À l’occasion du salon Bauma 2019, BOMAG présentera les trois solutions de propulsion parmi lesquels les clients peuvent choisir pour le rouleau tandem léger BW 120. Le prototype avec moteur à gaz de 30 kW mérite toute l’attention. Centres villes, tranchées ou tunnels - les directives plus strictes sont nettement plus exigentes concernant le moteur et la technique de traitement des échappements. En s’appuyant sur des technologies éprouvées, BOMAG présente à Munich des pistes concrètes pour répondre à ses attentes. Moteur diésel efficace doté d’un filtre à particules, réduction des émissions, fonctionnement à gaz : BOMAG invite les visiteurs de Bauma à discuter des alternatives.
À partir du 1er janvier 2019, la norme Stage V sur les émissions s’applique aux engins de chantier. Elle précise les émissions limites de polluants atmosphériques et, pour la première fois, les émissions limites du nombre de particules (suie du diésel). Conformément à la directive européenne, les normes plus strictes sur les échappements s’appliquent à partir de 2019 aux engins de chantier. Pour de nombreux engins à moteur diésel, le filtre à particules diésel (FAP) devient obligatoire afin d’en respecter le nombre. Santé, protection du travail et environnement en bénéficient pleinement. Les entrepreneurs et les communes se trouvent donc confrontés aux technologies de propulsion d’avenir. Ils ont en effet besoin d’investir dans des solutions qui leur permettent de maintenir leur compétitivité sur les marchés où les émissions sont restreintes. Au salon Bauma (stand FS 1009), BOMAG présentera le rouleau tandem léger BW 120 avec différentes solutions de propulsion, afin que les entrepreneurs puissent répondre aux exigences actuelles et futures sur les émissions.
Point fort du salon, les visiteurs du salon Bauma pourront découvrir le rouleau tandem BW 120 équipé d’un moteur à gaz. Le moteur à gaz Deutz ultra efficace à 30 kW fournit la même puissance que les engins équipés d’un moteur diésel à filtre à particules. La vitesse de conduite et la puissance du compactage sont identiques. L’engin fonctionne avec du gaz liquide écologique (aussi appelé LPG, soit liquefied petroleum gas) disponible dans les bouteilles de gaz courantes des supermarchés et stations de service. Avec une bouteille pleine, vous travaillez jusqu'à cinq heures. Le changement de bouteille ne prend que 10 minutes. Après une formation rapide, le personnel manipule le système sans aucun problème. L’avantage principal du moteur à gaz est la suppression du système de traitement des émissions. Le moteur à gaz est conforme au niveau V de la norme européenne, et offre aux entrepreneurs une alternative confortable pour demain.
Parallèlement, BOMAG présente aussi le rouleau tandem BW 120 équipé d’un filtre à particules diésel. Les engins dédiés aux petits et moyens chantiers respectent ainsi la norme européenne sur les émissions Stage V, entrée en vigueur le 1er janvier 2019 pour ce type d’engins. D’une largeur de travail de 1200 mm, l’engin est équipé d’un moteur Kubota puissant de 24,3 kW. Il est destiné aux entreprises qui souhaitent investir dès aujourd’hui dans les engins de demain. BOMAG équipe bien entendu toute sa gamme de rouleaux tandems légers de 1,5 à 5 tonnes avec cette technologie de pointe de moteur.
Une autre stratégie est la troisième variante du rouleau tandem BW 120 d’une puissance de 18,5 kW. L’engin est toute aussi polyvalent que son grand frère. Cette solution bénéficie notamment de faibles coûts d'investissement et de maintenance : un atout décisif pour les marchés sur lesquels les émissions d’échappement sont régulées.
