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Prototype : rouleaux tandem légers de BOMAG avec moteur électrique ou à gaz

Boppard, le 09/04/2019. La demande en solutions alternatives atteint aussi les engins de chantier. À l’occasion du salon bauma 2019, BOMAG présente ses engins largement plébiscités équipés des motorisations de demain. Point fort de cette présentation, le prototype du rouleau tandem léger BW 120 avec deux nouvelles motorisations : un moteur électrohydraulique avec batterie ou un moteur écologique à gaz. Les technologies alternatives actuellement disponibles sont efficaces, rentables et extrêmement silencieuses ! Les visiteurs du salon bauma pourront s’en convaincre sur place au stand de BOMAG. Un rouleau électrique BW 120 Électro sera présenté sur le site extérieur (FS 1009 et FS 1109/1).

Diverses raisons poussent à rechercher des motorisations alternatives : les économies de carburant, la réduction des émissions et un fonctionnement silencieux,. BOMAG souhaite profiter du salon bauma pour discuter avec ses clients et les visiteurs intéressés des avantages et inconvénients de ces nouvelles motorisations ainsi que de leurs utilisations possibles. C’est pourquoi l’entreprise présentera en avant-première deux prototypes de son rouleau tandem léger BW 120 équipés de motorisations innovantes. La transmission électrohydraulique dotée de deux électromoteurs puissants parvient aussi à couvrir les pics de puissance de manière dynamique sur le rouleau tandem, le tout en réduisant le niveau sonore au minimum. Investissement d’avenir, la version dotée d’un moteur à gaz se distingue par son excellent rendement énergétique et la nette réduction du niveau sonore. L’engin est conforme aux limites présentes et futures des marchés réglementés. Le rouleau tandem électrique est alimenté par une batterie haute performance, et la version à gaz l’est par des bouteilles de gaz courantes. Ces dernières se remplacent après une courte prise en main, en cinq à dix minutes : rien de plus simple et de plus sûr pour le personnel sur place. En se basant sur des applications moyennes, une bouteille de gaz LPG suffit pour cinq heures de service environ. Elle prend la place de l’ancien réservoir diésel.

Compactage optimal dans les zones sensibles au bruit

Les rouleaux tandem conviennent aux petits et moyens terrassements et déposes d’enrobés, comme les trottoirs, les pistes cyclables, les parkings, etc. Grâce à son faible niveau sonore, le rouleau tandem électrique couvre les travaux dans les zones sensibles au bruit comme les hôpitaux ou les écoles, ainsi que sur les chantiers nocturnes en ville. Les faibles émissions des motorisations à gaz et électrique rendent possible un travail dans des espaces clos comme les parkings souterrains ou les halls. Les technologies de motorisation alternatives pollueront beaucoup moins les conducteurs, le personnel sur le chantier, les habitants et l’environnement. Comparée aux engins équipés d’un moteur essence ou diésel avec filtre à particules (FAP), la maintenance ici nettement réduite fait chuter les coûts d'entretien.

Diversité : les autres solutions de la gamme BOMAG

Outre le prototype du rouleau tandem BW 120 avec moteur électrique ou à gaz, BOMAG présente aussi à Munich des solutions de demain avec les motorisations d’aujourd’hui. Le BW 138 avec moteur diésel et filtre à particules est déjà conforme à la norme européenne V sur les émissions. Une autre option intéressante consiste au redimensionnement sur des engins comme le BW 100 avec une puissance de 18,5 kW. BOMAGprésente également le rouleau tandem BW 900-50 équipé d’un moteur essence, d’une puissance de 14,9 kW : une motorisation plébiscitée depuis plusieurs années sur le marché nord-américain. BOMAG vise des solutions de motorisation d’avenir qui satisfont parfaitement les attentes de ses clients en matière de compactage efficace et rentable. De plus, l’entreprise équipe ses engins en vue de répondre aussi aux standards écologiques et environnementaux de plus en plus strictes. C’est pourquoi BOMAG à hâte de discuter avec les utilisateurs des avantages et des opportunités des technologies d’aujourd’hui et de demain.

Contact presse

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