BW 154 APO-5: Rodillo tándem pivotante. Para la construcción de carreteras, hoy y en el futuro.

Todas las funciones del rodillo tándem ahora se pueden predefinir, manejar y controlar de forma individual en la pantalla táctil de diez pulgadas y alta resolución.
La guía del menú es muy sencilla. Todos los ajustes se asimilan rápidamente y se visualizan de forma clara y autoexplicativa.

El posicionamiento exacto de los diversos interruptores no es casualidad, sino el resultado de un análisis preciso. Las funciones más usadas en la rutina de trabajo diaria están situadas lo más cerca posible.
Todo lo importante están accesible de forma óptima. En un rodillo tándem con myCOCKPIT nadie tiene que estirarse mucho.

Para una visión inmejorable, se ofrecen opcionalmente retrovisores exteriores adicionales, con calefacción y ajuste eléctricos, cuatro espejos adicionales (en la cabina y el chasis trasero), así como diversos sistemas de cámaras (pasivos y activos).

Los BW 154 AP-5 y BW 174 AP-5 son las primeras máquinas de construcción que han obtenido el sello de calidad de Gesunder Rücken e.V. (AGR, de la asociación alemana en pro de la salud de la espalda).
Independientemente del equipamiento elegido, la certificación engloba a la máquina en su conjunto. Su adquisición se puede acreditar como una medida beneficiosa para la salud.

Los elementos de mando tienen aquí una ubicación óptima y las posibilidades de ajuste individuales le permiten a todos los conductores mantener una posición sentada recta y cómoda.
El asiento con suspensión se puede adaptar al peso del conductor, además la cabina está desacoplada y montada sobre apoyos con amortiguación de vibraciones, con lo que se reducen considerablemente los impactos y sacudidas.

Las máquinas equipadas con el pack de luces opcional disponen además de una función "Follow me home".
Con ella, los dos faros delanteros laterales de la cabina, al apagar la máquina, permanecen encendidos durante más tiempo, iluminando al conductor su trayecto por la obra.

El cortajuntas del rodillo tándem se puede cambiar con enorme rapidez. Solo hace falta apretar o soltar tres tornillos.
Y si la máquina se va a utilizar junto con un esparcidor de gravilla, estará lista para operar en un momento. Todas las conexiones están accesibles por un lado, para mayor facilidad.

El parabrisas delantero tiene unas dimensiones especialmente amplias en la nueva generación de rodillos de BOMAG y, además, se extiende hasta muy abajo.
El conductor del rodillo puede ver el borde del tambor cuando está sentado en la posición lateral con la ventanilla cerrada. Tiene una excelente visibilidad, un factor que incrementa la seguridad en torno al rodillo en la obra.

Con un monitor disponible opcionalmente y colocado arriba en la parte trasera de la cabina, durante la marcha atrás, el maquinista puede también mantener a la vista todos los parámetros de compactación.

Un rodillo tándem de apoyo pivotante tiene que tener un tambor segmentado. Solo así se consigue sacar partido realmente del gran ángulo de dirección y, al mismo tiempo, reducir al mínimo las fuerzas de cizallamiento.
Sobre todo con las versiones APO, se puede compactar sobre juntas (de caliente con frío), sobre puentes y en las inmediaciones de edificios.

La amplitud se adapta siempre automáticamente a la compactación alcanzada, ya se trate de una capa base, de aglomerante o de rodadura, o bien sea fácil o difícil de compactar, como p. ej. en caso de asfaltos másticos o de bajas temperaturas.
Se evitan las pasadas innecesarias y, lo que es peor, el funcionamiento discontinuo. El conductor, con los valores EVIB medidos de forma integrada, siempre ve con total transparencia el avance de la compactación.

El riego mantiene el tambor húmedo. Con ello se evita que el asfalto caliente quede adherido al tambor. En el día a día de la obra y para la calidad de la carretera es esencial que las toberas de riego no se obstruyan.
Los sistemas convencionales utilizan un filtro adicional; con BOMAG, el innovador interior de la tobera, conun diseño especial especial, asegura que se acumule la menor cantidad de suciedad posible. La forma de la cámara crea un remolino que arrastra los sedimentos .
Los rodillos de BOMAG de la serie AP-5 están equipados de serie con el sistema desde el otoño de 2025. Las máquinas anteriores se pueden reequipar.

También la vista sobre la superficie del tambor es excelente. Las toberas protegidas del viento del sistema de riego de agua se encuentran directamente en el campo de visión del conductor.
Reconoce de inmediato si el riego funciona como es debido y permite intervenir tempranamente, antes de que un tambor demasiado seco llegue a menoscabar la calidad.

El rodillo tándem pesado tiene dos bombas de agua redundantes. El amplio depósito de agua está colocado debajo de la cabina. Así se consigue un bajo centro de gravedad. Se puede repostar por los dos lados y, con 200 l/min, se tarda en llenar cuatro minutos.
Con el fin de prevenir los daños por heladas, el agua restante que queda en los tubos, mangueras y toberas (después de vaciar el agua del depósito) se puede mezclar con anticongelante, con toda facilidad y con solo apretar un botón.

El asiento del conductor tiene movilidad lateral y es giratorio. Al girar, ya no hace falta retirar la mano del volante, porque el botón de desbloqueo para el giro del asiento se encuentra directamente en el propio volante.
Al girar hacia la derecha, se alcanzan 180 grados y hacia la izquierda, 90 grados. Un asiento de confort con suspensión neumática, la calefacción y ventilación del asiento, junto con otras posibilidades adicionales de ajuste, están disponibles como opción.

Para acceder a la cabina hay unos amplios escalones antideslizantes. En muchos puntos hay colocados asideros– algo que facilita tanto el acceso a la cabina como un mantenimiento seguro de la máquina.
Las grandes argollas de amarre laterales están ubicadas de tal modo que permiten asegurar la máquina desde el suelo.

No solo los acristalamientos tienen unas amplias dimensiones, sino toda la cabina. En todas partes hay lugares para depositar objetos. Los portabebidas vienen incluidos y la bolsa nevera tiene un espacio seguro previsto para ella.
El suelo de la cabina está totalmente sellado y, por lo tanto, es especialmente sencillo de mantener limpio. Es decir, si al conductor así le parece, puede colocarse también una alfombrilla en la cabina. Así, una BOMAG con myCOCKPIT se convierte en el lugar de trabajo favorito.

Las ventanillas de los lados siempre pueden permanecer cerradas. La cabina se puede climatizar entonces sin problemas. Una agradable temperatura de 21 °C, de primera hora hasta la tarde, nada más sencillo.
La temperatura deseada se ajusta con el climatizador. Y lo mejor de todo: El posicionamiento inteligente de las cuatro toberas de ventilación impide que se empañen los cristales.

Como alternativa, el operador de la máquina puede seguir manejando el rodillo de forma convencional con ayuda de los interruptores en los reposabrazos.
El mando selector giratorio adicional en la palanca de marcha permite la navegación y selección de funciones en la pantalla. La palanca de marcha y el volante crean un conjunto unido con el asiento.

Los focos de trabajo están instalados en el chasis y en el tejado; La iluminación del tambor y del lateral es opcional.
Hasta 16 faros en total que, con tecnología LED, iluminan la zona de trabajo como si fuera de día. En este rodillo tándem, también los interruptores del panel de instrumentos tienen iluminación de fondo.