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Mais rápido até o destino

390 quilômetros separam a metrópole Istambul do Oeste da Turquia. 390 quilômetros onde há muito trabalho para fazer. Nesse trajeto será construída uma rodovia, naquele que será um dos maiores projetos de construção da história da Turquia. Este irá também abranger a ponte suspensa Izmit Bay — uma ponte com um comprimento de 2.682 m e um vão de 1.550 m. Após sua conclusão, ela será a quarta maior ponte suspensa do mundo. A construção da ponte está ao encargo de um consórcio internacional; a empresa de construção turca Yener Asfalt foi incumbida da construção do primeiro trecho da rodovia para a ponte. Para a execução do projeto, a Yener Asfalt utiliza quatro vibroacabadoras BOMAG BF 800 C com prancha S 600 — e essas não são as únicas máquinas da BOMAG utilizadas nesse projeto de grande dimensão. 

"Já trabalhei em diversos projetos em que os peritos acreditavam que a camada asfáltica era a camada de acabamento, dada a elevada uniformidade do asfalto. Esse feito é alcançado graças à experiência de nossos trabalhadores, mas também graças às vibroacabadoras da Bomag." Berkan Dogan, engenheiro civil da Yener Asfalt

Qualidade e perseverança

No trecho de rodovia de 8 km são aplicadas, no total, 300.000 t de brita e 200.000 t de mistura de asfalto. Essas elevadas capacidades de pavimentação requerem não apenas qualidade, como também perseverança. A BF 800 C proporciona as das coisas: 135 kW, 21,3 t de peso e uma potência de fluxo teórica de 800 t por hora. Além disso, proporciona elevados valores de pré-compactação, de até 95%, graças à frequência contínua da vibração e de compactação. E isso compensa.

Produtos e tecnologias trazem vantagens

A construção da ponte Izmit deverá estar concluída no final de 2016; a construção da rodovia completa deverá estar concluída em 2020. Até lá, as quatro BF 800 C ainda terão muito trabalho pela frente. Porém, graças à longa vida útil e à manutenção simples das vibroacabadoras da BOMAG, esse desafio não constitui qualquer problema. Os intervalos de manutenção são longos e, na eventualidade de ocorrerem tempos de parada causados por falhas mecânicas, a BOMAG dispõe de kits de manutenção e de emergência. E, tal como a manutenção, também a operação da BF 800 C é extremamente confortável. O painel de comando e o banco formam uma unidade e podem ser deslocados para a esquerda ou direita, com um avanço adicional até 60 cm. 60 cm que fazem uma grande diferença, já que a construção de estradas é um trabalho que requer muita precisão. Graças ao sistema SIDEVIEW BOMAG, o motorista tem uma excelente visibilidade sobre o limite da máquina, o silo, o fuso sem-fim e a prancha.

Longos períodos de operação — Manutenção rápida

As verificações diárias de compactação eram um desafio. Com aproximadamente dois milhões de metros quadrados de área compactada por dia, geralmente são necessárias 2.500 verificações individuais, o que é um empreendimento muito demorado e dispendioso. Mas a BOMAG também tinha uma solução eficiente para esse problema. Após extensos testes no outono de 2015 e na primavera de 2016, a joint venture foi convencida do desempenho do sistema de controle de compactação BCM 05 e do sistema GPS BOMAG.

A Yener aposta na BOMAG

Além das vibroacabadoras, a Yener Asfalt na Turquia está utilizando mais nove máquinas da BOMAG — um compactador vibratório tandem leve BW 120 AD-4, quatro compactadores vibratórios tandem pesados BW 161 AD-4, dois compactadores de pneus BW 24 RH e dois compactadores vibratórios monocilíndricos autopropulsados BW 213 D-4. Também no âmbito da compactação, a Yener Asfalt aposta em máquinas que garantem um resultado de trabalho perfeito e que não comprometem os resultados em termos técnicos, de qualidade e na relação custo-eficiência.

Vibroacabadora e Alimentadora

Born for the road: Pavers and feeders with BOMAG DNA.

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