Kombiwalzen bestehen grundsätzlich aus einem Radsatz (hinten) und einer vibrierenden Bandage (vorne). Sie besitzen eine separate Emulsionspumpe zur Berieselung der Reifen. Dies verhindert ein Ankleben von Asphalt, solange die Reifen noch keine Betriebstemperatur haben. Enge Spaltabstände zwischen den Reifen sorgen für eine gleichmäßige Abdeckung der Asphaltoberfläche. Sie kombinieren die hohe Verdichtungsleistung einer vibrierenden Bandage mit dem guten Oberflächenversiegelungseffekt (Knet- und Walkeffekt) der Gummireifen.

< 1,8 Tonnen (knickgelenkt) 2,3 bis 3 Tonnen (knickgelenkt) 4 Tonnen (knickgelenkt) 8 bis 11 Tonnen (knickgelenkt) 7 Tonnen (schemelgelenkt) Kombiwalzen mit ASPHALT MANAGER